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(資料圖片)

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東風悅達起亞Soul國產車型將會在不久后的廣州車展首次展出，隨后它也將在12月初正式上市。在上市前媒體試駕會結束之后，國產Soul無論是在外形內飾設計，空間以及動力表現上都讓人滿意。而配置方面，Soul雖然沒有給我們驚喜，但是以實用為主的配置也在大家的意料之中。現在唯一的懸念就是價格，那么Soul最終將會如何定價呢？

我們首先先了解下，Soul在國外的價格。美國的起亞官網上，Soul 1.6基本型的定價為13300美元，而Forte（福瑞迪）2.0L手動擋的最低價為13695美元，也就是說，Forte 2.0的價格只比Soul 1.6貴了不到400美元。考慮到國產福瑞迪的2.0L自動擋13.98萬的價格，如果國內也是參照這個定價標準的話，Soul的起售價無論如何也將會超過12萬，這顯然不合理。

如果沒參考國情，脫離實際情況就做預測的話，得出的結果顯然會產生很大偏差。其實新車上市前經銷商在接受預定時給出的價格區間就很有參考價值。而目前在東風悅達起亞經銷商處，Soul的預定工作已經開始，經銷商所給出的價格區間為8-12萬。不出意外的話，Soul的最終價格也將會在這個價格區間之內。從軸距上看，Soul雖然也屬于A0級車，但從1.6L+2.0L的動力搭配和時尚跨界車的身份來看，它的定位肯定將高于同是A0級的RIO銳歐，而由于級距上的差別，它則會略低于A級的福瑞迪，因此，價格區間在8-12萬是很合理的。

從動力性能上看。Soul使用的1.6L+2.0L的動力搭配無疑是高于同級的，這也和高一級的福瑞迪相接近，而這也將會在價格上體現出來，從配置上看，Soul也和福瑞迪相差不遠，同樣是全系兩氣囊,ABS+EBD(福瑞迪2.0為6氣囊），高配則是真皮座椅+天窗，1.6和2.0的兩款頂配車型可選裝的花式輪轂倒是一個賣點。由于動力配置相同（1.6L）且舒適性和配置相差無幾，Soul低配車型的價格應該會更接近福瑞迪。再考慮到底盤和級距上的差距，Soul應該會比福瑞迪低4-5000左右，這么一來，Soul的起步價則應該會超過9萬，那么這個價格對比競爭對手是否合理呢？

其實從功能和用途上劃分，Soul的定位在同級別中絕無僅有。雖然官方的競爭對手直接鎖定在了天語SX4身上，但是從功能和特點上看，它們之間的差異還是很大的，SX4更有駕駛樂趣，通過性也更好，而Soul的空間更大，實用性也更突出。此外，Soul的兩款發動機還擁有動力上的優勢，而且各種改裝套件也非常搶眼，可以說綜合競爭力上甚至還略強于SX4。

不過考慮到，SX4在跨界車市場中的地位，以及它上市多年所累積下的良好口碑。SX4在品牌影響力上還是要遠強于Soul的。因此Soul想要獲得不錯的銷量，還是必須在性價比上多下功夫。對于品牌力本來就不強的起亞來說，過高的定價顯然不能打動理性的消費者。

而最低配的天語SX4 1.6L手動運動版的指導價為10.18萬，4S店擁有1萬元的優惠，終端售價為9.18萬。也就是說，Soul如果要擁有性價比優勢，它的起售價不能與這個價格相差太遠。此外由于要給新車預留降價空間，Soul的定價肯定不會太低，比SX4的終端售價略高3000-5000左右是一個可以接受的范圍，所以它的起售價將很可能定在9.58萬，而2.0L的高配車型價格也將會超過12萬。假如東風悅達起亞能夠一改韓系車定價水分較大的傳統，將SOUL售價拉入8萬區間，以8.98萬起步，SOUL或許真能創造一段屬于自己的傳奇。

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