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工人正在分揀包裹。四川日?qǐng)?bào)全媒體記者吳楓攝

開欄的話

(資料圖片)

時(shí)間，是記錄奮進(jìn)的指針。省委作出“決戰(zhàn)四季度、大干一百天”的部署以來，全省上下不舍晝夜，接續(xù)拼搏在經(jīng)濟(jì)發(fā)展一線。以時(shí)間為觀察軸點(diǎn)，四川日?qǐng)?bào)全媒體推出“拼搏的時(shí)辰”系列報(bào)道，通過捕捉十二時(shí)辰的拼搏圖景，展現(xiàn)我省各地各行業(yè)迎難而上拼經(jīng)濟(jì)、加壓奮進(jìn)的火熱場(chǎng)景和精神風(fēng)貌。敬請(qǐng)垂注。

探訪時(shí)間

11月3日23時(shí)至4日1時(shí)

探訪點(diǎn)位

中通快遞成都轉(zhuǎn)運(yùn)中心

“好快，剛剛下單就發(fā)貨?！?1月3日晚，成都市民小何窩在床上看直播，22時(shí)37分，將一箱方便米粉“搶”入囊中。付完款，她習(xí)慣性地打開“我的訂單”看一眼物流信息，中午下單的眉山柑橘顯示“已到達(dá)成都轉(zhuǎn)運(yùn)中心”。正準(zhǔn)備退出，“叮咚”聲響起，手機(jī)又發(fā)來方便米粉的物流提醒“您購(gòu)買的商品已發(fā)貨”。

手機(jī)上頻繁更新的物流信息，是成千上萬(wàn)人共同“拼”出來的速度。今年“雙11”第一槍已經(jīng)打響，夜深人靜的時(shí)候，買家睡了，賣家休息了，物流卻“越夜越忙碌”，一幕幕快遞版的“速度與激情”在轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)上演。

人機(jī)連軸轉(zhuǎn)，一小時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)20萬(wàn)件快遞

“轟隆隆”的機(jī)器聲唱主角，“嘀嘀嘀”的汽車?yán)嚷暣蚺浜?，人們喊話的聲音、小推車碾壓地面的聲音、紙箱落地的聲音此起彼伏、交織重疊，好似一場(chǎng)生產(chǎn)線交響樂

中通快遞成都轉(zhuǎn)運(yùn)中心是四川快遞量最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心，每年從這里進(jìn)出的快遞約占全川總量的20%。臨近“雙11”，快遞量逼近峰值，每天有超過500萬(wàn)件包裹從這里進(jìn)出。

23時(shí)到次日凌晨1時(shí)，是十二時(shí)辰中的子時(shí)。在這里，也是一天中忙碌的開始。

23時(shí)03分，記者還沒走到轉(zhuǎn)運(yùn)中心大門口，蛋炒飯、麻辣燙的香氣先飄進(jìn)鼻孔，一條長(zhǎng)街上，小吃攤鱗次櫛比，送貨卡車司機(jī)、夜晚下班的快遞分揀工人把這里變成熱鬧的深夜食堂。

從小攤的間隙中擠進(jìn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，第一感受是聲音——“轟隆隆”的機(jī)器聲唱主角，“嘀嘀嘀”的汽車?yán)嚷暣蚺浜?，人們喊話的聲音、小推車碾壓地面的聲音、紙箱落地的聲音此起彼伏、交織重疊，好似一場(chǎng)生產(chǎn)線交響樂。

23時(shí)15分，幾輛卡車在卸貨卡口剛停穩(wěn)，幾個(gè)“藍(lán)馬甲”一擁而上，把貨物麻利地搬上傳送帶。十多個(gè)卸貨口中，有一輛卡車引起了記者的注意，這里“吐”出來的貨物長(zhǎng)得一模一樣，走近一看，是從眉山發(fā)貨的柑橘。

“為什么這批貨如此整齊？”記者問身邊的分揀員劉界。

“什么？聽不清，稍等會(huì)哈?！眴栴}淹沒在機(jī)器轟鳴聲中。

15分鐘后，劉界才在停機(jī)的間隙回答了記者的問題。23時(shí)30分，是晚班工人的夜宵時(shí)間，人機(jī)“充電”半小時(shí)，為更忙碌的凌晨做準(zhǔn)備。

劉界是華北組晚班分揀員，今年是他經(jīng)歷的第四個(gè)“雙11”?！白畲蟮母惺芫褪窃絹碓矫?，水果越來越多。”劉界說，眉山的柑橘是“雙11”熱賣單品，最近一段時(shí)間，他經(jīng)手分撥的貨物中柑橘就占了一半。

“滴滴滴”三聲提示音像沖鋒號(hào)，在零點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)響起。分揀員們火速在流水線上集結(jié)，他們的面前，各式各樣的包裝紙箱正像洪水一樣涌來。劉界匆匆結(jié)束了與記者的對(duì)話，繼續(xù)忙碌起來。

零時(shí)到1時(shí)的1個(gè)小時(shí)內(nèi)，共有5000多箱眉山柑橘“跑”上分揀線，超過20萬(wàn)件快遞從轉(zhuǎn)運(yùn)中心進(jìn)出流轉(zhuǎn)。

凌晨1時(shí)多，貨車進(jìn)出都滿負(fù)荷運(yùn)作

凌晨1時(shí)到了，記者準(zhǔn)備離開，郭琪接到電話，貨車越來越多，內(nèi)外場(chǎng)交通壓力較大，進(jìn)出都已滿負(fù)荷運(yùn)作。他放飛無(wú)人機(jī)，從空中俯瞰轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)，尋找更合理高效的調(diào)度方案

今年電商繼續(xù)拉長(zhǎng)“雙11”周期，大促?gòu)?0月24日開啟，快遞曲線也從“單峰”變成“雙峰”，對(duì)收派、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)的彈性能力帶來考驗(yàn)。10月31日“尾款日”第一波高潮到來前，中通快遞成都轉(zhuǎn)運(yùn)中心已做足充分準(zhǔn)備。

“除增加人手和車輛外，我們還為柑橘等四川農(nóng)特產(chǎn)品開辟轉(zhuǎn)運(yùn)綠色通道，在保平穩(wěn)的同時(shí)，也為川貨出川提速做好服務(wù)?！敝型爝f成都轉(zhuǎn)運(yùn)中心經(jīng)理郭琪說，以眉山柑橘為例，中通將末端服務(wù)延伸到果園基地，實(shí)現(xiàn)下單即攬貨，省內(nèi)實(shí)現(xiàn)次日達(dá)，省外基本做到48小時(shí)送到家。

今年“雙11”物流速度快再次登上熱搜，“秒發(fā)貨”的關(guān)鍵之一是倉(cāng)儲(chǔ)前置。不少快遞公司增加前置倉(cāng)配比，消費(fèi)者下單前，貨物已放在快遞轉(zhuǎn)運(yùn)中心的倉(cāng)庫(kù)。

中通快遞成都轉(zhuǎn)運(yùn)中心也趕在“雙11”來臨前優(yōu)化了云倉(cāng)，利用實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)提前預(yù)判品牌的銷售高峰與低谷，幫助品牌搶先部署貨品、倉(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸，并新增自動(dòng)揀貨機(jī)器人。“只要訂單一來，5分鐘內(nèi)就可以打包發(fā)貨。”中通云倉(cāng)四川省公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在10月31日至11月3日第一個(gè)高峰期，共發(fā)出30多萬(wàn)訂單，多數(shù)產(chǎn)品為川味小吃、調(diào)味料等。不僅如此，今年“雙11”中通云倉(cāng)還對(duì)包裹進(jìn)行“瘦身”處理，在保證包裹安全質(zhì)量情況下，盡量減少快遞包裝和膠帶使用，預(yù)計(jì)可減少使用10萬(wàn)張紙張、1萬(wàn)只紙箱。

在距離轉(zhuǎn)運(yùn)中心約40公里的簡(jiǎn)陽(yáng)，中通快遞西南總部項(xiàng)目正加速建設(shè)，項(xiàng)目總投資20億元，產(chǎn)能是現(xiàn)在的2—3倍，一年可處理15億件包裹?！盃?zhēng)取明年‘雙11’就用起來?！惫髡f，新場(chǎng)地設(shè)備效率更高，時(shí)效有望進(jìn)一步提升。

在記者探訪的兩個(gè)小時(shí)中，郭琪也在場(chǎng)地里巡查了兩圈。凌晨1時(shí)到了，記者準(zhǔn)備離開，郭琪接到電話，貨車越來越多，內(nèi)外場(chǎng)交通壓力較大，進(jìn)出都已滿負(fù)荷運(yùn)作。他放飛無(wú)人機(jī)，從空中俯瞰轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)，尋找更合理高效的調(diào)度方案，“又是一個(gè)忙碌的通宵?！保ㄋ拇ㄈ?qǐng)?bào)全媒體記者 寇敏芳）

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