前沿熱點：居民密集區被劃成共享單車“運營區外”，市民直呼不方便
發稿時間：2022-09-15 10:13:45 來源： 北京日報
(資料圖片)
北京日報客戶端 | 記者 師悅
宋先生每天早晨都要從十里河地鐵站下車，然后騎共享單車到北京優聯醫院陪護病人。不過最近他卻發現，從十里河地鐵東北口向東到東四環以西的三角形區域，成了哈啰、美團、青桔單車的“空白地帶”，讓從地鐵出來的乘客感到非常不方便。
“以前騎車都挺方便，不知道什么原因，從8月份開始，附近就成了共享單車的‘運營區外’，不僅單車不好找了，停車還會被收取20元的調度費。”宋先生說，后來自己收到了哈啰單車的短信提示——24小時內將任一區外單車騎回服務區內，即可退回已產生的20元調度費。為了減少不必要開支，無奈之下，宋先生只好每天辦完事后在所謂的“運營區外”滿大街找單車，再騎到服務區內，以求退回20元調度費。
記者在哈啰、美團、青桔單車的APP上看到，從十里河地鐵站往東到東四環以西，南側至京津城際鐵路以北，這片大致形成的三角形區域，被三家單車企業不約而同地劃定為“服務區外”或“運營區外”。“這片區域在三四環間，人口密度大，里面有醫院、學校、辦公區、居民區、商超，為什么忽然就成了非運營區？”宋先生不解地問。
哈啰、美團、青桔單車的APP均顯示此處為非運營區
宋先生在北京12345平臺上反映了相關情況，周家莊村回復稱， 因屬地內居民達到3萬余人，導致共享單車使用量巨大，對屬地交通造成嚴重影響。為避免此問題，屬地要求共享單車方增派人員，對共享單車聚集點位及時清理并碼放整齊，共享單車方為避免增加成本費用，將屬地劃分為非營運區。屬地無權對共享單車經營范圍進行管理，但正在與共享單車公司積極協調，盡快恢復使用。
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