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北京日報客戶端 | 記者 孫云柯 通訊員 周公伯

11月10日，隨著最后一泵砼注入完成，城市副中心站綜合交通樞紐項目02標段站房核心區B3層10萬平方米基礎底板砼澆筑全部完工，這標志著該區域主體結構基本完工，即將啟動后續“京帆”屋蓋建設，這也為副中心站交通樞紐如期完工打下了堅實基礎。

城市副中心站綜合交通樞紐位于通州區潞城鎮楊坨村，是亞洲最大TOD項目，是“軌道上的京津冀”的重要支點。樞紐整體為地下三層結構，總建筑規模約128萬平方米，站房核心區面積約37.9萬平方米，站臺規模8臺14線。項目采用“蓋挖逆作”工藝施工，基礎最大埋深為37米，總土方開挖量約為1300萬立方米。

副中心工程辦相關負責人介紹，“蓋挖逆作”工藝施工與常規做法不同，是在樁基施工完成后先進行頂板施工，再向下逐層開挖，充分利用現有場地，能有效加快施工進度，提升整體安全性。其中02標段B3層基礎底板全部建成，意味著該區域的主體結構已基本完工。

02標段是副中心站樞紐項目的站房核心區，提供高鐵地鐵停靠站、接駁換乘等功能。其基礎底板最長達350米，最寬190米，最大厚度5.8米，是鐵路標準砼的地下超大體量施工，質量標準高、施工難度大。為保證工程建設質量，副中心工程辦督導京投樞紐公司制定鐵路砼施工和防水工程專項規定、統一防水施工標準，完善鐵路商品砼質量控制，嚴格施工管理。北京城建、中鐵建工兩家施工總包單位在確保疫情防控、施工安全的前提下，攻堅克難，解決了地下水位高、作業空間有限等困難，歷經6個月完成了5萬噸鋼筋、23.5萬立方米砼的基礎底板施工任務。

02標段主體結構完工后，地上將啟動建設標志性建筑“京帆”屋蓋。“京帆”屋蓋融入城市花園，銜接城市綠軸，形成獨特景觀，打造檐下綠色城市會客廳，將為市民提供豐富多彩的活動場所。屋蓋將建造穿孔遮陽板，平衡冷熱負荷，合理化控制室內光熱環境。采用“京帆”方案，該項目每年可減少熱負荷520萬千瓦時，相當于3200臺家用空調的夏季制冷量，每年可減少照明用電約48.6萬度。

另外，01標段的接駁場站區域與03、04標段的軌道交通換乘區域已完成部分主體結構，04標段線上開發區域（包括超高層）正在進行土護降施工。

副中心站計劃于2024年底具備通車條件，屆時該項目將有效提升副中心對北京非首都功能的承接能力，為京津冀協同發展提供現代化交通支撐，為人口經濟密集地區有效治理“大城市病”探索站城一體化開發模式。

標簽： 主體結構 基礎底板 交通樞紐