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6月初，坪山區(qū)自動駕駛出租車(Robotaxi)常態(tài)化運(yùn)行線路正式開通，并在未來有望率先探索商業(yè)化運(yùn)營。

全球研究咨詢機(jī)構(gòu)埃信華邁(IHS Markit)預(yù)測，2030年中國共享出行市場規(guī)模將達(dá)2.25萬億元，而自動駕駛出租車市場份額將占一半以上。要搶位萬億市場新風(fēng)口，坪山區(qū)已提前布局，未來市民可通過軟件“打車”，乘坐自動駕駛出租車出行。

第二階段開放市民預(yù)約出行

坪山大道北行方向，一輛7座汽車在最右側(cè)車道駛過。前方一輛白色小貨車暫停路邊，汽車減速后往左輕轉(zhuǎn)方向盤，繞過小貨車后再直接駛向目的地。神奇的是，駕駛座上男子的手并沒有扶著方向盤，腳也沒有踩著剎車和油門。

這名男子不是傳統(tǒng)意義上的司機(jī)，是一名安全員;這輛也不是普通出租車，而是一輛自動駕駛出租車，它的外觀與普通7座車最大的區(qū)別在于車頂?shù)膬蓚€(gè)圓柱形雷達(dá)，仔細(xì)看，車輛前后左右還有方形雷達(dá)裝置;車內(nèi)與普通7座車并無大差別。

記者試乘了這條常態(tài)化示范應(yīng)用線路其中一段，約1.1公里，全程自動駕駛，一路平穩(wěn)順暢，大約三四分鐘便抵達(dá)目的地。

據(jù)了解，該路線是按照坪山區(qū)委區(qū)政府部署，由坪山區(qū)發(fā)展和改革局、坪山區(qū)機(jī)關(guān)事務(wù)管理中心會同深圳安途智駕科技有限公司(下稱“安途智駕”)、深圳未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等聯(lián)合推出。第一階段主要為內(nèi)部試乘階段。第二階段，待條件成熟后，可向市民開放預(yù)約出行。

已開通了10余條載人載物示范應(yīng)用線路

新能源(汽車)和智能網(wǎng)聯(lián)是坪山區(qū)的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

在以電動化為代表的汽車產(chǎn)業(yè)變革上半場，坪山憑借比亞迪這樣的龍頭企業(yè)，成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈最完整、產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的區(qū)域。目前，已形成從新能源汽車動力電池裝備、正負(fù)極材料、電池電解液到動力電池成品制造，從新能源汽車電機(jī)、電控、電源、電動總成到整車制造，從新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)及銷售為一體的具有完整產(chǎn)業(yè)鏈條的產(chǎn)業(yè)基地。

新能源汽車是智能汽車、網(wǎng)聯(lián)汽車的最佳載體。也就是說，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化為代表的下半場，坪山已搶占先機(jī)。

深圳對在坪山布局智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)給予了重大支持，2018年7月，市政府批準(zhǔn)在坪山區(qū)成立深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場。2019年9月，深圳市未來智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心在坪山區(qū)成立，以全球首個(gè)立體化布局的未來城市交通體系和國際一流的智能網(wǎng)聯(lián)交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新示范區(qū)為定位，搭建封閉測試區(qū)、半開放測試區(qū)和開放測試區(qū)“三區(qū)”。

如今，在聚龍山生態(tài)公園南側(cè)環(huán)線4.3公里長的道路上，大大小小的載物載人自動駕駛車輛已是“常客”。

目前，在市、區(qū)相關(guān)部門大力支持下，坪山區(qū)已開通了10余條載人載物示范應(yīng)用線路，集聚了AutoX、美團(tuán)、輕舟智航、新石器、白犀牛、迪派智行、魔門塔(Momenta)等一批智能網(wǎng)聯(lián)頭部企業(yè)。

率先探索商業(yè)化運(yùn)營

“數(shù)據(jù)決定體驗(yàn)、軟件定義汽車”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)流傳著這樣一句話。

根據(jù)這一特點(diǎn)，坪山區(qū)為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)制定了“以軟帶硬”的發(fā)展路徑。2020年底，坪山區(qū)出臺了深圳首個(gè)區(qū)級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)政策。一方面強(qiáng)優(yōu)勢，圍繞已初步形成的以新能源汽車、第三代半導(dǎo)體(集成電路)、激光雷達(dá)、智能制造等行業(yè)為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，鼓勵(lì)存量企業(yè)做強(qiáng)做大;另一方面補(bǔ)弱項(xiàng)，針對產(chǎn)業(yè)鏈短缺環(huán)節(jié)，成體系布局、高標(biāo)準(zhǔn)支持決策控制算法、車聯(lián)網(wǎng)、出行服務(wù)等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。

比亞迪聞風(fēng)先動，2021年底與自動駕駛技術(shù)研發(fā)商——魔門塔合資成立深圳市迪派智行科技有限公司，攜手融合發(fā)展高等級智能駕駛技術(shù)。

2021年1月，安途智駕在坪山發(fā)布了中國第一個(gè)、全球第二個(gè)整車全無人的自動駕駛出租車示范應(yīng)用，至今保持零事故的紀(jì)錄。

“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)需要用算法、設(shè)計(jì)‘喂養(yǎng)’它，它才能不斷進(jìn)步。”安途智駕政府事務(wù)負(fù)責(zé)人王立彬表示，中國智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)始終處于全球第一梯隊(duì)，與國內(nèi)交通場景相對復(fù)雜有關(guān)，安途智駕就有特有的城中村場景。

安途智駕是坪山區(qū)引入的重大項(xiàng)目，是全球領(lǐng)先的L4級別無人駕駛解決方案提供商。簽約落戶時(shí)，安途智駕副總裁林泰來就透露，該公司的深圳坪山運(yùn)營中心將要建設(shè)成世界一流的高科技、高質(zhì)量、大規(guī)模化的自動駕駛運(yùn)營中心。目前，安途智駕已有700臺自動駕駛出租車運(yùn)抵坪山運(yùn)營中心。

坪山區(qū)正積極探索向智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放更多場景，計(jì)劃改造路口，配備路側(cè)單元(RSU)、毫米波雷達(dá)、監(jiān)控設(shè)備、邊緣計(jì)算單元等，打造最優(yōu)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用環(huán)境。

此次自動駕駛出租車常態(tài)化運(yùn)行線路開通，旨在通過政府部門率先示范應(yīng)用，讓市民更多了解并逐步推廣智能網(wǎng)聯(lián)汽車，從而探索商業(yè)化運(yùn)行路徑。(記者 張妍 劉育鑾)

標(biāo)簽： 自動駕駛出租車 常態(tài)化運(yùn)行線路 中國共享出行市場規(guī)模 市民預(yù)約出行 深圳坪山區(qū) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)