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(相關資料圖)

1、主要從傳遞性能和傳遞效率（關乎經濟性）兩方面來考慮優越性，估計你也是想從這兩方面來了解。

2、　　首選說說現在主要變速器的分類：現在變速器主要有手動變速器（MT，就是傳統機械式）、自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）。

3、　　手動機械式變速器，是通過齒輪直接傳動，傳動效率最高，機械損失最小，所以從理論上考慮的話可以說是最省油的變速器，當然這個省油得建立在對變速的精確控制上（對換擋時機的把握等）　　而自動變速器（AT）、無級變速器（CVT）、雙離合變速器（DSG）都是屬于自動變速器。

4、　　自動變速器（AT）是特指液力自動變速箱，是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成的自動變速箱，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩，這樣就造成傳動效率低，動力損耗大，所以這種自動變速器比較費油。

5、但由于這種變速器是通過液力傳遞扭矩，估傳遞過程中沖擊較小，傳遞平穩。

6、　　無級變速器，是以兩個可改變直徑的傳動輪，中間套上傳動鋼帶來傳動的，可以在相當寬的范圍內實現無級變速，從而獲得傳動系與發動機工況的最佳匹配，所以它理論上能帶來的燃油經濟性是最好的，但由于CVT的鋼帶式傳動效率比不上傳統手動的齒輪傳動機構，并也不能說它是最省油變速器。

7、由于受到鋼帶強度的限制，這樣變速器不能用于較大扭矩的傳遞中，所以如果發動機扭矩較大（大于300牛米左右）時，并不適用。

8、　　雙離合器變速器是基于手動變速器的：雙離合的自動變速器通過軸傳動，變速部分通過行星齒輪變速，動力傳輸原理跟傳統的手動變速器一樣，傳動效率高，機械損失小，只是變速控制比手動的精確，所以對一般人來說，雙離合的就比手動的省油，當然也有經驗好老司機，手動的控制得比自動來得更精確，這種情況下，手動的就比這個DSG更省油了。

9、其實DSG是技術含量最高，綜合性能與經濟性最優越的變速器。

本文分享完畢，希望對大家有所幫助。

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