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行駛在雙向六車道的高速公路，700多盞智慧路燈能感知外界，根據光線、車輛多少“漸變漸亮”；情報板上跳出車輛行駛本路段次數，并自動提醒當日航班信息；車道智能收費機器人“忙前忙后”……6月6日，從湖北智慧高速建設研討會上獲悉，花湖機場智慧高速經驗將在全省推廣，力爭更多新建高速變聰明。

(資料圖片僅供參考)

“聰明”的路，源自最強大腦——在鄂州花湖機場高速指揮中心，湖北交投科技公司工程師們的一番演示下，只見11米長的大型曲面屏幕上，實時顯示車輛行駛軌跡，精確到車道級。以圖像和數據展示路段車流實況和趨勢，讓嘉賓們贊嘆不已。

中國工程院院士、武漢理工大學首席教授姜德生現場揭秘：和省外其它智慧高速不同的是，這是一條全時、全域、全天候可感知、可觸達的智慧高速，猶如具有“五官”的智能機器，能感知外界的一切并及時反應。值得一提的是，13.2公里路段上的1.6萬個光柵傳感器，結合視頻、雷達等技術，形成全路“觸覺+視覺+探測”多重高效感知神經網。創新，在于高速公路建設時，混凝土等材料中已植入“神經元”。

智聯“雙樞紐”，慧建“集疏運”。這個我省首條智慧高速通車一年多來，通行車輛27萬臺次，其中貨車超3萬臺次，借助運營“大腦”+安全“云眼”+“自助”通行三大“法寶”，成為亞洲最大的貨運機場“公空聯運”人流、物流大通道。

加快構建現代綜合交通運輸體系，如何通過前沿技術運用與傳統交通基建融合，保障鄂州花湖機場公空聯運效率最大化？

湖北交投科技公司負責人介紹，機場高速有專用APP呈現車道級導航，路側情報板提示個性化信息，路況及前后車輛信息精準掌握，輔助駕駛者預見性變道、控制車速車距。比如，當道路通行的貨車所占比例較大時，情報板上就會顯示客、貨車道及車速標識，采取貨車專用車道管理與限速控制，從而實現客貨分離與貨車編隊行駛，保障不同車輛的安全高速行駛。

為讓物流更高效。機場高速、機場航空、物流公司三方信息平臺無縫銜接，實時獲取通行車輛、排班班次、貨物重量、行駛時間等信息，為助力公空高效聯運打下堅實基礎。惡劣天氣下，物流車輛通過前車引導、后車跟隨的方式實現全天候低速編隊通行，保障貨運不中斷、不滯留，為機場貨物快速集散提供強力支撐。

省第十二次黨代會提出，實施高質量供應鏈物流體系建設三年行動計劃，加快建設內外聯通、安全高效、經濟便捷、智能綠色、融合聯動的現代物流體系。據悉，我省計劃依托鄂州花湖機場，打造國家綜合交通樞紐經濟試驗區，形成航空物流樞紐經濟發展新格局。

在省交通運輸廳指導下，鄂州花湖機場（專業性貨運樞紐）多式聯運示范工程申報成功，計劃總投資337.43億元，建設覆蓋全國、輻射全球的空陸聯運快速物流網絡體系，以鄂州花湖機場為核心樞紐，推動航空貨運和高鐵快運實現無縫銜接，形成空空中轉、空陸聯運協同配合的“天網+地網+信息網”一體化智慧聯運標準規范體系。

今年，鄂州花湖機場轉運中心將全面投用，預計貨運量將大幅提升，智慧高速將以“智聯”方式，搭建公空聯運新通道，助力武鄂黃黃交通一體化發展。

（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 熊曉劼 向青）

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