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(資料圖片僅供參考)

漢壽南5號特大橋(中心樁號K90+311)，始于沅水特大橋，終點接蘆荻山互通主線跨線橋，是湖南省“一帶兩廊”區域發展戰略格局中的“長益常張”經濟走廊的核心地帶控制性工程之一。

近日，位于常德市鼎城區的漢壽南5號特大橋工地上機器轟鳴，工人們井然有序的忙碌著，身后一排排巨大的橋墩拔地而起，架橋機從頭頂越過，一幅熱鬧的勞動場景映入眼簾。

該橋橋梁全長4390m，樁基礎采用樁徑(D1.6m、D1.8m、D2.0m)鉆孔灌注樁584根，下構柱式墩584根，蓋梁及擋塊292片;上構為(102*30+40+43*30)預應力砼箱梁+T梁，先簡支后連續結構，預制梁片1460片;橋面鋪裝8cm(C50)現澆砼+防水層+10cm瀝青砼。

截止目前，下構：墩柱已完成474根，完成設計的81.2%，蓋梁及擋塊已完成158片，完成設計的54.1%;上構：箱梁預制已完成434片，完成設計的29.9%，箱梁架設安裝已完成394片，橫隔板、濕接縫已完成57跨(半幅)，現澆連續段39跨(半幅);橋面系鋪裝已完成1314.7?，完成設計的7.4%。

由于該橋橋位處于城鄉結合部，橋梁長度較長，需要跨越居民住宅區、農田、鄉村主要道路等，施工環境較為復雜，施工、協調難度大。項目部組織與多方溝通協調方案，歷時2個多月將特高壓改線、鐵塔加高，項目施工得以繼續開展。在后續的工作中，項目部一方面在建設過程中搶抓有利天氣，積極增添措施，加大人員、機械和材料投入，確保大橋各項工程施工順利進行;另一方面項目部制定了定期自檢、互檢、交接檢查相互配合的“三檢”制度，嚴格按照相關要求進行現場管理，及時發現并整改質量安全隱患，對各環節嚴格把控。同時，定期召開生產例會，總結前段時間的工作，部署后續的施工任務，確保本工程項目建設優質、高效的推進。

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