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記者探訪商場、景區周邊，發現部分車輛違停落客，以及開車門不觀察后方、開啟角度過大等情況

(相關資料圖)

警惕“開門殺” 下車謹記“三步開門法”

日前，北京一司機在開車門時不慎將一名學生撞傷，汽車“開門殺”再次成為了公眾熱議的話題。

將汽車停在路邊，司機或乘車人不觀察后方，直接打開車門下車，這樣的動作存在嚴重安全隱患，由此產生的將騎行者、行人撞傷的交通事故通常被稱為“開門殺”。

近幾天，記者在北京部分商圈、景區、居住區探訪發現，一些司機和乘車人安全意識比較薄弱，開車門時不注意觀察后方，同時存在車門開啟角度過大、不及時關閉車門等影響非機動車通行的情況。此外，記者體驗發現，如果開車門前只觀察后視鏡同樣存在一定的視線盲區，易發生危險。

交管部門提示，除司機外，其他人員應盡量從右側開門下車，下車時要謹記“三步開門法”，用遠離車門一側的手開啟車門，并用另一只手扶好，避免開啟車門角度過大發生危險。

探訪1 商場附近

違停頻繁 司機、乘客開門不管不顧

3月20日12點，位于東三環雙井橋附近的富力廣場進入了用餐高峰時段，廣渠路東向西方向上不斷有車輛落客，由于這一路段長期存在機動車占道違停情況，不少落客車輛無法正常靠邊，甚至要在機動車道內停車落客，加之部分司機、乘客安全意識有所欠缺，“不正確開門”而導致的危險也隨之產生。

其實，這一路段內有專門為非機動車設置的車道，地面上也印制了白色的自行車標志，不過由于輔路內沒有護欄，路口向西一百多米的道路內一直都有占道違停的機動車，擠占了自行車的通行空間，這也導致了其余停放車輛不管開啟哪一側車門，都會對后方非機動車產生影響，不少自行車被硬生生地擠到了機動車道上。

記者在該路段觀察了一個半小時，發現超過十輛車的乘車人都存在開門角度過大、開門時間過長等情況。有些乘客下車時會先將車門開啟到最大程度，然后才去收拾行李，其中不乏出租車和網約車的乘客。有的乘客在車門開啟后完全不顧及是否影響到后方的通行者，車門開啟時間長達近半分鐘。

安全意識差的不僅有乘客。12點半前后，一輛白色轎車違停在非機動車道內，隨后駕駛員多次開關車門，俯下身在車內歸置物品，任由靠近道路一側的車門開到最大。這名駕駛員更是隨手將飲料瓶、廢紙、塑料袋等丟棄在馬路上。記者發現，她在開門時幾乎從不觀察后方是否有車輛，多次險些與經過的自行車發生碰撞，甚至有一名騎著電動車的年輕女性為了躲避其突然敞開的車門，電動車幾乎要失去平衡，她伸出雙腿極力控制重心才勉強沒有摔倒。

探訪2 景區周邊

車流如織 自行車與嬰兒擦肩而過

近期，隨著氣溫轉暖，北京不少公園景區迎來了大客流。3月20日下午5點，煤市街上不時有出租車、網約車上下乘客。由于這是條機動車單行道，還裝有機非隔離護欄，絕大多數情況下，車輛會直接停在行車道和路口處。

記者在此處觀察了近一個小時，發現大部分人開關車門時并沒有觀察后方，只有極個別乘客在開車門時，先將車門開啟一條縫，然后扭頭觀察后方是否安全。

讓人看著最揪心的畫面主要發生在大柵欄商業街前路口處，有的車輛隨意在路口內停車，兩側車門同時開啟，一側車門堵住了左側的汽車，另一側車門影響了正常騎行的自行車、電動車。

最危險的一幕同樣發生在路口處，17點20分，一輛網約車徑直停在了路口處，此時，北向南的交通信號燈還是綠色，后方不斷有車輛駛過。這輛網約車停穩片刻后就下來了多名乘客，其中一位男乘客懷里抱著一名嬰兒，由于疏于觀察后方是否安全，剛邁出車門，身后立馬躥過來一輛自行車，嚇得他急忙抱著孩子往后閃躲，所幸沒有撞上。

記者一路向南步行至珠市口西大街后也打了一輛出租車，司機表示，在煤市街道路上停車確實比較麻煩，如果在行車道上落客存在安全隱患。“有時我也會建議乘客能否讓我提前結束計費，往前再開一兩百米找到安全路段再停車，但有些乘客不太愿意。”這名司機告訴記者，遇到這種情況，他也會再三叮囑乘客要慢開門，觀察后方安全時再下車。

■ 記者體驗

開車門只看后視鏡存在視線盲區

其實，北京已將“回頭開門法”(亦稱作“三步開門法”“對側手開門法”)納入《北京市文明行為促進條例》和駕駛員培訓教程。其中明確提出，機動車駕駛人及乘車人下車時，用遠離車門一側的手開門，轉頭觀察車輛側方和后方通行狀況，避免妨礙他人通行。同時，車輛上下乘客時規范停靠，不妨礙他人通行。

不管司機還是乘客都要使用遠離車門一側的手去開門，迫使人在開車門時轉頭觀察車輛側方和后方是否有騎行者接近，從而有效避免開門時碰傷騎行者，有助于保護騎行者和行人的安全。

采訪中，有市民表示其在開車門時沒有扭頭觀察的習慣，但都會觀察后視鏡。有駕駛員也稱，“我覺得這樣也可以確保安全，不一定非要回頭。”

記者體驗后發現，如果僅僅以觀察后視鏡來判斷是否安全就打開車門，是不可靠的，因為在某些特定角度上，后視鏡存在明顯視線盲區。

比如，如果有自行車正好位于距離左側車門后端橫向寬半米處，坐在駕駛位上僅通過左側后視鏡觀察，司機難以發現這輛自行車。盡管盲區的范圍較小，但事故往往就在幾秒間發生。此外，如果是坐在副駕駛位置上的乘客下車前，僅通過右側后視鏡觀察，也難以發現是否有車輛、行人通過，因為右側后視鏡的角度是按照駕駛員的位置設置的，對副駕駛位置上的乘客來說，起不到觀察后方是否安全的作用。因此，不管司機還是乘客，都需要嚴格遵循“三步開門法”要求。

“開門殺”隱患還與違停相關，如果將車輛停放在正規停車位上，讓乘客從右側下車，司機開車門時也多加小心，就能最大限度避免此類事故發生。

【提醒】

用遠離車門一側的手開門

針對“開門殺”交通事故，公安部交通管理局曾多次發布安全提醒，下車時要謹記“三步開門法”：

1、用遠離車門一側的手開門；2、先打開一條縫，向后觀察來車情況；3、確認安全后再進一步推開車門下車。開門過程中要保證一直拉著車門把手，防范風吹導致車門回彈將人擊傷。

交管部門還表示，非機動車駕駛人同樣需要具備安全防范意識，行經路旁停放的車輛時，要保持一定的橫向間距，防范車門突然打開。

(記者 裴劍飛)

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