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中國網7月3日電?“這就是我們的智慧梁場，它采用了智能移動式循環臺座設計，同時加入了我們的創新成果，再結合信息化管理平臺的應用，真正實現了工裝設備自動化、工序卡控智能化、施工管理精細化，進而達到了箱梁生產‘綠色、低碳、智能、環保、高效循環’的目的。”指著信息化管理平臺大屏幕中正在澆筑箱梁的畫面，中交路建承平高速4標項目部負責人張志剛自豪地介紹道。

作為交通運輸部和河北省“十三五”時期重點建設項目，中交路建公司承建的首都地區環線高速公路承德（李家營）至平谷（冀京界）段項目是G95首都地區環線高速的重要組成部分，項目主線全長59.176km，采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度80km/小時，橋隧比高達67%，是河北省橋隧比最高的高速公路。

“把承平高速打造成樣板工程是我們的目標，而制梁又是完成這個目標的基礎中的基礎，我們一定要優質高效地完成制梁任務。”接到建設智慧流水預制梁場的任務時，張志剛向他的團隊說。

“如何實現移動臺座在高低軌道間的橫向移動？”就在項目團隊準備大干一場的時候，第一個“攔路虎”跳了出來。這是一個關鍵的環節，直接影響到梁場能否實現全自動循環。傳統的方法是用龍門吊將臺座吊起來，再放到指定位置，這樣既費時又費力，還存在著高空作業的安全風險和質量隱患。

“既然臺座能縱向移動，為什么不能橫向移動呢？”一位隊員說出了自己的想法。經過連續攻關，團隊設計了一套同步液壓升降、橫移裝置，利用液壓驅動和換軌技術，讓臺座能夠在高、低兩條平行軌道間橫向移動，無需龍門吊干預。這樣一來，安全性和質量得到提升的同時，循環方式也更為自動化。

如何在單條生產線中實現三種T梁生產智能切換？如何在保證質量的前提下提高生產效率？……一個個難題接連出現又被攻破，項目團隊成員也越來越有信心，同時也為箱梁建設留下了許多寶貴經驗。

北方地區春、秋兩季溫度低和山區晝夜溫差大，箱梁模板使用和養護效率不高一直是制梁領域的一個難題。為解決這個問題，項目團隊設計了一種中空模板，內置了保溫夾層和蒸汽管道，在混凝土澆筑前預熱模板，澆筑后保持恒溫。同時，采用由天然氣供熱的全封閉養護棚，進行蒸汽和噴淋養護，既確保了混凝土的養護質量，又保障了循環施工工效，同時，全封閉的雙層陽光板材質和溫、濕度自動調節裝置的應用，也節約了能源和水資源。

“智慧梁場當然離不開我們的智慧‘梁場大腦’——梁場信息化管理平臺。”張志剛介紹說。信息化管理平臺是智慧梁場智能化的最重要一環，在新技術應用背景下，承平4標項目部信息化管理平臺具有生產追蹤、作業任務執行、質量信息采集、安全生產信息采集等功能，可遠程實時掌握梁場的生產狀況。

“我們梁場采用了智能移動式循環臺座設計，可移動式不銹鋼液壓模板，智能蒸汽養生系統等技術，同時搭建了‘梁場大腦’等現代化管理系統，通過對制梁全過程的數據采集、監控、分析，可以實時監測施工現場的安全、質量、進度，實現一站式管理。同時，我們在建設梁場過程中的許多創新性做法已被同行借鑒。”張志剛不無驕傲地介紹道。（高鵬 吳潔敏）

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