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(資料圖)

過去，鋼鐵行業絕大部分原料采用露天堆存，環境污染大、物料損耗高、土地利用率低。2016年，工信部發布《鋼鐵工業調整升級規劃》，要求在環境影響敏感區、環境承載力薄弱的鋼鐵產能集中區，加快實施封閉式環保原料場等技術改造。C型封閉作為封閉料場的形式之一，可使粉塵排放控制在1.0毫克/立方米以內，物料損耗降低50%、土地利用率提高一倍，因而受到寶鋼基地的采用。

作為一家專業冶金建設的施工單位，中國二十冶以敢為人先的進取精神，自2015年開始，承擔了寶鋼原料區域一系列C型封閉料場的建設。然而縱是這樣一家有著完善成熟的項目管理模式及豐富有效的建設經驗的專業冶金建設單位，在建設過程中卻仍是如履薄冰。作為寶鋼積極踐行國家綠色發展戰略的有力舉措，C型封閉料場屬國內首創，無同類項目施工經驗借鑒，同時現場環境復雜、設計要求高，建設難度大。總體而言，承建C型料場對項目團隊而言不單是一次“摸著石頭過河”的嘗試，更是一場從荊棘叢中穿行的冒險。

通往成功的道路都是充滿了荊棘與坎坷。項目團隊在初期樁基施工時，就遇到一項難題。寶鋼老料場地表淺層經過長期的堆料預壓，形成了厚度約2～3米的密實板結層，地下15～20米范圍內經過了早期砂樁處理，加大了大體量密集PHC群樁的施工難度。樁基持力層起伏變化大，沉樁達不到設計標高時，導致截樁情況較多。項目團隊立足現場情況，開展研究，總結形成了“在復雜地質條件下一種三維分析樁基持力層的方法”。通過結合地勘資料，建立BIM模型，將設計樁位導入模型，完成全部樁的三維分析，確定出最佳樁長，并在施工前通過試樁檢驗BIM模型確定的樁長準確性，大幅度減少現場截樁;結合以往樁基施工經驗，采用局部翻挖、引孔、修改樁尖形式、增加樁身強度、控制首節接樁焊接位置等綜合方法解決了老料場淺層地質板結和原有砂樁帶來的穿透困難或無法穿透的技術難題;C型封閉環保料場樁基數達9800多套、平均間距僅2.4m，屬大體量密集PHC群樁施工，擠土效應大，施工時易出現樁基上浮、樁身或焊縫裂縫等問題。項目部不斷嘗試，最終采用優化施工工藝、合理設備選型、調整沉樁順序、設置應力釋放區等措施，保證了施工質量，加快了施工速度，降低了擠土效應影響、節約施工成本。

該項技術成果成功應用于寶鋼一、二、三期礦石料場封閉改造工程，并推廣應用到武鋼、湛江鋼鐵、沙鋼、馬鋼等封閉料場項目，2022年12月，獲評上海市優秀發明選拔賽優秀發明銅獎，具有良好的推廣應用前景，為后續C型料場建設提供了一套可借鑒、可復制、可推廣的技術成果，加快推進封閉料場建設，為鋼鐵企業節約物料浪費，降低環境污染，打贏藍天保衛戰發揮了積極作用。

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