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(資料圖)

4月26日，隨著現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一聲令下，接觸網(wǎng)鋼支柱在起重機(jī)大臂的有力帶動(dòng)下緩緩升起，穩(wěn)穩(wěn)地放在鋼柱的地腳螺栓上，施工人員默契配合，爭(zhēng)分奪秒將接觸網(wǎng)鋼支柱順利對(duì)準(zhǔn)基座，并完成扣鉚。至此，由中鐵武漢電氣化局集團(tuán)上海電氣有限公司承建的杭溫鐵路二期站后“四電”工程接觸網(wǎng)第一桿成功組立，這標(biāo)志著杭溫鐵路二期站后項(xiàng)目正式進(jìn)入全面施工階段。

高鐵建設(shè)一般分為站前工程和站后工程，站前工程主要包括路基、橋梁、隧道和軌道工程等，站后工程主要包括通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電“四電”工程和站房建設(shè)裝修、防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)等工程。其中，“四電”工程是整條高鐵的“中樞大腦”和動(dòng)力之源，也是高鐵建設(shè)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

為順利完成接觸網(wǎng)第一桿的組立，中鐵武漢電氣化局集團(tuán)上海電氣有限公司杭溫四電項(xiàng)目部會(huì)同工程建設(shè)管理單位中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司杭溫工程建設(shè)指揮部提前制定施工方案，配強(qiáng)配優(yōu)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，嚴(yán)格控制作業(yè)流程、技術(shù)及工藝標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)精細(xì)組織施工作業(yè)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。下一步，杭溫項(xiàng)目部將迅速掀起施工高潮，全力推進(jìn)項(xiàng)目施工進(jìn)度，為正式開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杭溫高鐵二期新建正線(xiàn)長(zhǎng)度59.018公里，橋隧總長(zhǎng)達(dá)55.971公里，占全線(xiàn)95.44%;全線(xiàn)設(shè)橋梁21座，隧道22座，沿途設(shè)桐廬東、浦江、義烏三座車(chē)站，其中浦江為本工程新建車(chē)站。建成后將為浙江省構(gòu)建“1小時(shí)交通圈”具有重要支撐意義。(李政鑫 王少奇)

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