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——三航“建港先鋒”臨江而起

在長江口南支河段南岸的羅涇港區(qū)，1公里長的海岸水域上7臺大型打樁船正同時“嘶吼”著，將一根根樁基打入水中。這里是國內(nèi)首個系統(tǒng)化舊碼頭改造工程——中交三航局羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造項目的施工現(xiàn)場，工人們正爭分奪秒地進(jìn)行著施工作業(yè)，計劃年底前完成整個碼頭的改造。

(相關(guān)資料圖)

據(jù)悉，該項目建成后，將形成2個7至10萬噸級集裝箱泊位，預(yù)計可容納超2萬個集裝箱箱位，提供600萬TEU的年吞吐量。羅涇碼頭也建成后將成為長江航道上首個“超大型、智慧型、生態(tài)型”集裝箱港口，為上海港的對外貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅強(qiáng)后盾。

廢舊碼頭拆除再利用，打造羅涇綠色碼頭

羅涇碼頭作業(yè)區(qū)由1997年建成投產(chǎn)的煤炭碼頭工程和 2007年建成投產(chǎn)的礦石碼頭工程組成，曾經(jīng)是上海港煤炭、礦石大宗散貨運輸服務(wù)的主要作業(yè)區(qū)。

在長江大保護(hù)的背景下，羅涇港區(qū)的煤炭、礦石等散貨業(yè)務(wù)相繼停止，將其改造為集裝箱碼頭正順應(yīng)了綠色航運的發(fā)展要求。但想要貫徹新發(fā)展理念，就必須最大限度利用舊結(jié)構(gòu)和舊材料，而不是全部推倒重來。所以，這就意味著改造舊碼頭比新建碼頭更難。

“綠色、低碳、智能，絕不只是口號，舊碼頭拆除的建筑垃圾必須要有系統(tǒng)的規(guī)劃”，在項目經(jīng)理葛鋒的帶領(lǐng)下，各部門齊心合力，積極與業(yè)主和設(shè)計單位進(jìn)行討論，并在場區(qū)內(nèi)進(jìn)行大量的實地勘測。

經(jīng)過對老碼頭進(jìn)行全面、精確的勘測后，項目部確定了最為經(jīng)濟(jì)環(huán)保的舊材料利用方案，以全部拆除原位重建、部分利用予以改造、全部利用等三種施工方案開始作業(yè)，最終利用老結(jié)構(gòu)的比例達(dá)到了70%，讓工程對環(huán)境的壓力降到最低。

“此外，拆下來的30%，比如混凝土、鋼筋，也都再次利用，回填到了引堤處作為地基填充使用，真正做到了廢料100%再利用的目標(biāo)”，葛鋒介紹道。

截至目前，羅涇碼頭項目沒有對外出運過一方廢料。也正是因為保留了舊的碼頭結(jié)構(gòu)，圍出了單獨作業(yè)區(qū)，才實現(xiàn)了7臺大型打樁機(jī)同步作業(yè)的壯觀場景，也讓年底前完工變成可能。

用數(shù)智技術(shù)破解難題，打造羅涇智慧碼頭

在智能化方面，羅涇碼頭工程也在項目推進(jìn)過程中不斷完善。作為一個改建擴(kuò)建項目，羅涇碼頭項目在實施過程中的挑戰(zhàn)就是改建過程中對新老結(jié)構(gòu)穿插作業(yè)的處理。

“這就好比我們在水上沉樁作業(yè)中，需要拆除部分原煤炭碼頭并在原碼頭殘留樁位間進(jìn)行沉樁，這對施工精度要求非常高”，項目生產(chǎn)經(jīng)理陳翠良說道。

新舊樁基在水底交錯縱橫，如何精準(zhǔn)插入新樁，“扎”好碼頭改造的第一步讓項目部費盡了心思。為此，項目團(tuán)隊翻閱了大量資料，最終采用了工前激光雷達(dá)掃測的定位技術(shù)，收集了老樁的樁位、斜度、扭角等實測數(shù)據(jù)，輔以BIM建模，用3D碰樁模型驗算指導(dǎo)該部分新建碼頭的沉樁，并充分考慮現(xiàn)場打樁偏位，樁身變形等影響，使新老樁基精準(zhǔn)穿插，施工進(jìn)度得以順利推進(jìn)。

不僅如此，項目為了解決施工現(xiàn)場各類船位緊張、錨位緊張等問題還特意成立了現(xiàn)場聯(lián)合調(diào)度室，利用船機(jī)定位網(wǎng)站、智能化現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備組建“智慧工地系統(tǒng)”，以高頻對講促進(jìn)現(xiàn)場管控及時高效，以“安康云”系統(tǒng)保證隱患整改閉環(huán)，安排專業(yè)人員進(jìn)行有序指揮，配合高頻對講，使現(xiàn)場作業(yè)有條不紊、安全可控。

三航“建港先鋒”當(dāng)表率，打造羅涇效率碼頭

羅涇碼頭項目在推進(jìn)過程中，項目黨支部把發(fā)揮黨員帶頭作用，打造多元化黨支部作為黨建工作最大特色，實現(xiàn)黨建業(yè)務(wù)深度融合，發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用。項目部全體員工堅持春節(jié)期間“不離崗、不停工”，高溫時段“不放松、不減速”，以“建港先鋒”的奮進(jìn)姿態(tài)，創(chuàng)造高效履約的“羅涇速度”，不遺余力推進(jìn)各項節(jié)點目標(biāo)。

2023年4月26日，三航局在上海港羅涇港區(qū)集裝箱碼頭改造一期工程現(xiàn)場召開2023年重點工程立功競賽暨“六比六創(chuàng)·三型一流杯”奪標(biāo)勞動競賽動員大會。

在此次立功競賽活動中，羅涇碼頭項目團(tuán)隊大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，全面調(diào)動和發(fā)揮廣大職工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，為實現(xiàn)“工程優(yōu)質(zhì)，員工優(yōu)秀”的“雙優(yōu)”目標(biāo)打下基礎(chǔ)。

同時，項目部還以羅涇碼頭建設(shè)為依托，以“建交工匠”陳翠良為核心，三名黨員立足崗位當(dāng)先鋒，做表率。黨員們發(fā)揮模范帶頭作用，在關(guān)鍵崗位挑大梁、當(dāng)先鋒，培養(yǎng)了一批服務(wù)于三航水工品牌的“建港先鋒”專業(yè)人才，為企業(yè)后續(xù)開拓水工市場打造核心競爭力。

“除了開展立功競賽活動、黨員示范崗之外，我們項目還有另一大特色——就是青年員工非常多，占項目員工總數(shù)的85%”，項目黨支部副書記劉夢曄介紹道。

正是借助這樣一股活躍在施工一線、不同領(lǐng)域的青年“新勢力”，項目團(tuán)隊奮力爭創(chuàng)品質(zhì)“青年安全生產(chǎn)示范崗”，以“提升安全意識，強(qiáng)化安全管理，創(chuàng)新安全載體”為核心，圍繞“四細(xì)三學(xué)雙強(qiáng)化”創(chuàng)建思路將青年安全示范的旗幟插在內(nèi)涵深化的第一線，并榮獲中交三航局年度青安崗創(chuàng)建第一名的好成績。

再踏層峰辟新天，更揚云帆立潮頭。中交三航局羅涇集裝箱碼頭建設(shè)團(tuán)隊項目亮實招、抓突破、講奉獻(xiàn)、求創(chuàng)新，充分發(fā)揮職工群眾在推動發(fā)展、服務(wù)客戶、優(yōu)化管理、塑造品牌等方面的積極性，以“建港先鋒”的奮進(jìn)姿態(tài)創(chuàng)造高效履約的“羅涇速度”，全力推動項目部高質(zhì)量發(fā)展，為上海市國際航運中心建設(shè)再立新功。(圖/文：王一坤)

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