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(資料圖片僅供參考)

推進汽車輕量化，推動節能減排、降低尾氣排放，是汽車產業鏈為打贏“藍天白云保衛戰”應做的貢獻。隨著國內鋼管加工工藝的發展，越來越多的乘用車零部件以空心替代實心部件，實現減重減耗目的。

據行業測算，一根實心棒材改空心管后，同等剛度，零部件可減重30%-50%，而焊管產品由于壁厚的均勻性，內外表面的質量控制及疲勞壽命測試方面均優于無縫產品。因此，使用焊管產品是汽車產業今后的發展趨勢。乘用車鋼管需求中，焊管鋼管比例已由從前的不足50%，上升至現在的65%，且后續還將繼續增長。在此條件下，精密小口徑焊管生產線項目應運而生。

該項目位于寶鋼股份寶山基地，由中國二十冶負責施工建設，主要內容包括：鋼帶卷懸掛臂、上卷小車、開卷機、夾送矯平機、剪切對焊機、儲料活套器、修編裝置、成型裝置、高頻感應擠壓焊接裝置、內外毛刺刮刀、焊縫退火裝置、定徑裝置、渦輪探傷裝置、矯直裝置、定尺剪切裝置、管端倒角裝置，配套供配電、水、壓縮空氣、燃氣等公輔設施。項目投產后，主要產品為穩定桿用冷拔精密焊管、凸輪軸用冷軋精密焊管、傳動軸用冷拔精密焊管等，預計產能達2萬噸/年。

新建電氣室電源電纜路由施工及道路施工，地下管線較多且復雜，包括給排水、污水、電力、通訊、路燈等，大部分區域采用人工開挖，耗時長。項目部組織現場勘察確認，對原地下管線圖紙進行認真消化，并與和點檢結合，摸清地下所有管線及走向和大概位置，避免對原有管道造成破壞。

項目機組電氣埋管復雜，工作量大。項目部在施工前對土建結構圖及電氣埋管圖進行自審及會審，提前消除管線碰撞、遺漏等問題。由于電氣埋管施工時，機組基礎施工還未開始，無法依據基礎位置來定位預埋管位置，故在開工前，項目部與設計方積極溝通，及時掌握定位信息和依據信息。

項目部分設備為國外生產，在安裝階段無法統一到齊，對項目建設造成一定影響。項目團隊與業主方積極協調，對照現場進展情況及需求，及時溝通調整設備供貨方案，將國內設備先行進場，確保現場人員不窩工。堅持準備在先，做好外方專家進場前各項籌備工作，確保外方人員進廠后可以立即開展工作。細化人員安排，做好服務保駕，確保電氣班組、調試人員密切協作，全力推進調試作業。

中國二十冶技改公司始終將誠信履約作為企業生存發展核心，堅持踐行“選擇二十冶就是選擇放心”的服務理念，落實責任制到人，實施精細化管理，提供一切便利條件，打好項目建設攻堅戰，確保工程順利完成。

無懼困難，且隨疾風前行。(中國二十冶 彭海波)

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