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(資料圖片僅供參考)

6月29日14時50分，在黃山市黃山區焦村鎮上湯村池黃鐵路湯劉牽引變電所施工現場，隨著首臺牽引變壓器順利就位，標志著池黃高鐵牽引供電系統正式進入供電設備安裝階段。

據中國中鐵電氣化局項目專業副經理呂坐君介紹：鐵路牽引供電系統是高速鐵路動車組的動力電源，是確保列車安全、高速、穩定運行的關鍵。牽引變電所作為牽引供電系統的“心臟”，而“心臟”中最關鍵的設備就是牽引變壓器，它將外部電網提供的220kV交流高壓電變換為27.5kV，給高速動車組的電機提供穩定的電源，從而完成電力牽引的供電任務。牽引變壓器的安裝，是整座牽引變電所建設的控制性節點工程。

本次湯劉牽引變電所就位的牽引變壓器單臺總重達62噸，本體高3.2米、寬2.3米。為確保首臺牽引變壓器順利就位，項目建設管理單位皖贛鐵路安徽公司會同施工單位中鐵電氣化局提前制定施工方案和運輸、裝卸、就位安全預案，協調解決牽引變壓器運輸、就位及安裝過程中存在的困難。安裝過程中，項目專業經理現場指揮，嚴格把控牽引變壓器安裝過程每一個環節，確保牽引變壓器就位準確、安裝規范。

池黃高鐵是武漢至杭州高速鐵路通道的重要組成部分，線路從池州站至黃山北站，正線新建線路長約125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東、黃山北等5座車站，其中太平湖特大橋是全線控制性工程。項目建成通車后，將成為串聯皖南兩山一湖(九華山、黃山、太平湖)核心景點的黃金旅游線路，對于完善區域鐵路網布局、加快皖南國際文化旅游示范區建設、促進沿線經濟社會協調發展等具有重要意義。(程衛東 趙利芳)

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