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北京日報客戶端 | 記者 白波 豐家衛

12月30日7時46分，北京至秦皇島的G8801次復興號列車從北京站駛出，京唐城際鐵路正式開通運營。

(資料圖)

從飛馳的列車上望向窗外，家住通州的北京理工大學唐山研究院院長助理敖曉輝心情頗有幾分激動，“之前從唐山回家都是坐高鐵或動車，動車路過通州的時候可以看到我家的樓。但還要在北京站下車再坐地鐵回來，多花一個多小時。京唐城際的北京城市副中心站以后投運，我下了火車騎十幾分鐘自行車就能到家?！?/p>

京唐城際鐵路是京津冀交通一體化的標志性工程，也是京津冀城際鐵路網首批落地項目，連接北京與唐山，全長150公里，設計時速350公里。線路起自北京城市副中心站，終至唐山站，途經北京通州、河北廊坊、天津寶坻、河北唐山。京唐城際開通后，北京站至唐山站最快1小時03分可達。

唐山市委宣傳部相關負責人表示，京唐城際鐵路的開通對唐山來說是促進城市發展的大好事，也是唐山人民期盼已久的大好事。對推動京津冀協同發展、疏解北京非首都功能、加快唐山融入首都“半小時經濟圈”的步伐，加快實現唐山“三個努力建成”的目標意義重大。

敖曉輝任職的北京理工大學唐山研究院于2019年10月揭牌。2022年年初，北理工唐山研究院被定位為“科研橋頭堡”，與唐山企業合作展開課題研究，促進企業轉型升級。

據介紹，2014年以來，唐山共實施與京津合作億元以上項目769個，總投資4832.01億元。其中2022年1月至11月，唐山共實施京津投資億元以上項目370個，總投資2606.54億元，完成投資601.04億元。唐山市承接京津轉移項目個數、總投資額和完成投資額指標均居河北省首位。

京唐城際鐵路5座新建車站之一的唐山西站位于唐山高新區，區內聚集唐山市一半以上的高新技術企業，重點打造了京唐智慧港和通州產業園承接平臺。高新區的河北震安減隔震技術有限公司唐山工廠距唐山西站只有幾分鐘車程，乘坐京唐城際鐵路首班車的工廠經理張延軍對線路的開通期待已久。

震安科技是國際領先的減隔震技術企業，北京大興國際機場航站樓的全部近2000套減隔震裝置均由他們提供。來唐山工作一年多，張延軍每周回一次北京的家，開車要兩個多小時?！拔覀兩习倜毠げ环以诒本┑匿N售和技術人員。原來也有高鐵，但通勤時間還是挺長，坐一個多小時在唐山站下車再坐車到公司，還得花將近一個小時?！?/p>

“別小看通勤時間，唐山和北京有城際高鐵，是很多人選擇唐山企業的重要原因，更有利于企業吸納京津高端人才?！睆堁榆娞貏e強調。

據介紹，為加強對人才的吸引力，唐山市推出了“鳳凰英才”政策3.0升級版，將人才引進與地方經濟社會發展實際相結合，提出“高精尖”人才招引、“鳳還巢”人才回歸、“京津冀”人才互聯等“十項工程”。北京理工大學唐山研究院的建立，即是唐山市探索區域人才合作模式的成果之一。唐山還與北京通州區、天津寶坻區聯手，打造由京唐城際鐵路串起的“通寶唐”京東人才黃金走廊，為高質量發展提供人才智力支撐。值得一提的是，唐山在引進應屆畢業生方面同樣成果卓著，2022年累計吸引高校畢業生10.04萬人，是2021年的近4倍。

標簽： 城際鐵路 北京理工大學