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【資料圖】

北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽 安旭東 通訊員 魯靜 朱嘯龍

軌道上的京津冀再迎“新成員”——隨著年內津興鐵路建成通車，京津之間將打通第4條高鐵通道，天津市、雄安新區、北京大興國際機場將融入半小時交通圈。屆時，天津市民可以乘高鐵直達大興機場。目前，津興鐵路正線鋪軌“收尾”，兩座新建車站的站房主體結構全部完工。

津興鐵路，東起天津西站，西至大興機場站，全線長度100.79公里，共設天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機場站6座車站。其中，天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路，固安東站至大興機場站利用既有京雄城際鐵路。作為兩座新建站，永清東站和安次站主體結構已經全部完工。

永清東站，位于廊坊市永清縣與北京亦莊永清高新技術產業開發區交界處，站房總建筑面積6402平方米，車站規模為2臺6線。為了展現作為臨空經濟區南大門的恢弘氣勢，體現經濟騰飛的寓意，永清東站站房輪廓仿佛展開懷抱的大門，又似翱翔的白色大雁。為了讓旅客冬天候車更溫暖，永清東站還鋪設了地暖。

安次站，位于廊坊市安次區，站房總建筑面積為5991平方米，車站規模為2臺4線。站房整體造型提取了橋梁的形態特征，并與雄鷹展翅姿態融合。從正面看，安次站仿佛是一座木質多孔拱橋。為了呼應地方文化，安次站站房設計還融入了風箏元素。

國鐵北京局京南工程項目部物資設備部部長張琦介紹，新建永清東站、安次站2座站房正在進行內部裝飾裝修和細節處理，預計4月前完工。中鐵建設津興站房標總工程師胡德嶺介紹，新建永清東站、安次站2座站房在施工過程中，采用BIM技術，實現綜合管線排布、機房設備、異形結構、復雜裝修面等精準施工。

隨著正線鋪軌“收尾”，津興鐵路年內開通的腳步更近了。中鐵六局豐橋公司項目經理崔長寬介紹，正線鋪軌采用水洗特級道砟，跨區間無縫線路，具有線路質量要求高、施工周期短等特點。目前，正以日均2公里的速度，加速推進鋪軌工程。預計3月份正線鋪設完成后，實現與既有京雄城際鐵路并軌互連。待勝芳站改造完成后，將與既有津保鐵路接駁，進而實現津興鐵路全線貫通。

繼京津城際、京滬高鐵之后，去年底開通的京唐、京濱城際鐵路形成了京津間第3條高鐵通道。而隨著今年津興城際鐵路的開通，京津間第4條高鐵通道正式打通，大興機場將迎天津來的高鐵旅客。屆時，將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局，為京津冀一體化發展大格局開辟快速通道，也將對促進區域經濟社會協調發展產生深遠影響。

標簽： 城際鐵路 天津西站