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(資料圖片僅供參考)

列車高滿載實時報警、一鍵與站務人員“對話”、溫馨提示車廂冷暖……昨天下午，記者走進北京市軌道交通指揮中心。

走進北京市軌道交通指揮中心，只見全北京27條地鐵線、477座車站的運行情況都在“大腦”的掌控之下。“全路網每日開行10700趟列車，高峰時段820組列車同時在線，10條線路高峰時段跑進2分鐘間隔。”站在一整面墻的大屏幕前，京投公司副總經理、軌指中心主任于增向記者講解軌道智慧“大腦”的應用。

“通過大數據分析，系統可以對列車高滿載率、列車晚點、車站大客流、斷面擁擠度高等情況實時報警。”于增舉例介紹，大客流AI智能識別功能，應用業內頂尖的物體檢測、目標跟蹤、密度估計等多算法，進行視頻綜合分析，識別大客流風險。除此之外，還可自動發現車廂里吃東西、乞討等行為，監測報警后，調度管理人員、站務員、司機都可及時進行勸阻、采取措施。AI智能識別系統最先應用在服務冬奧的11號線，下一步，19號線等線路也有望陸續應用。

如果乘客在19號線太平橋站乘車，遇到問題可打開北京軌道交通96123APP，點擊“一鍵招援”，即可跟車站工作人員“語音連線”。此項功能目前僅在太平橋站試點，通過現場充分驗證具備條件后，逐步擴大試點范圍。

此外，還有一系列大數據創新產品每天為市民軌道出行提供著服務——智慧乘客信息導乘系統，為乘客提供擁擠度顯示、冷暖車廂、當前位置等溫馨提示；新一代數字廣播系統，實現廣播統一管控、一體化發布，精細化廣播分區等功能；數字運維平臺，實現故障設備的精準定位……

來源：北京晚報 | 記者 孫宏陽

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