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“黃瓜一塊八，茄子一塊九，香蕉三塊九……”今早8點(diǎn)，朝陽(yáng)和平里北街柳芳地鐵口附近的一處公交場(chǎng)站北側(cè)，送完孫子上學(xué)的陳阿姨再次光顧這家新開(kāi)的“公交便民驛?！保谝惠v滿載水果、蔬菜的“公交車(chē)”前采購(gòu)起來(lái)。由于價(jià)格親民、位置便利，一早采購(gòu)的市民絡(luò)繹不絕。

記者從公交集團(tuán)獲悉，這輛公交蔬果車(chē)是由大巴車(chē)改裝，并非“現(xiàn)役”公交車(chē)，而類似的公交便民服務(wù)驛棧，3年內(nèi)將建設(shè)至少300個(gè)，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個(gè)城區(qū)，形成網(wǎng)狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口。

驛棧早7點(diǎn)運(yùn)營(yíng)至晚10點(diǎn)

(資料圖片僅供參考)

早上8點(diǎn)，這輛果蔬“公交車(chē)”前已經(jīng)圍滿了前來(lái)采購(gòu)的居民，其中七八成是老年人?！肮卉?chē)”一側(cè)面對(duì)路邊行人，一側(cè)面對(duì)公交場(chǎng)站，為了不影響行人通行，場(chǎng)站為這輛售賣(mài)車(chē)開(kāi)了個(gè)“豁口”，嵌入式設(shè)計(jì)，沒(méi)有占用步道通行空間。車(chē)廂頂部，立著“公交便民驛棧”的牌子。

這輛藍(lán)白黃配色的售賣(mài)車(chē)，開(kāi)了4個(gè)出售蔬菜生鮮的窗口，左側(cè)是蔬菜、右側(cè)是水果。一大早，每個(gè)窗口前都圍著顧客。記者粗略統(tǒng)計(jì)，售賣(mài)車(chē)上水果種類有二三十種，草莓、山竹、火龍果、香蕉等水果品種豐富；蔬菜種類更多，大概有六七十種。

“蔬菜都挺新鮮，價(jià)格還實(shí)惠，辦個(gè)會(huì)員還有會(huì)員價(jià)，能再優(yōu)惠點(diǎn)兒。”提著滿滿一口袋蔬菜的陳阿姨說(shuō)，自己買(mǎi)的一捆山藥兩塊九，之前在別處買(mǎi)得4塊多。因此，她現(xiàn)在每天送完孫子上學(xué)，等公交車(chē)回家前，就在這里采購(gòu)?fù)暝偕宪?chē)?！斑@個(gè)售賣(mài)車(chē)地理位置不錯(cuò)，都不用進(jìn)超市，路邊買(mǎi)了就回家，特別方便?！闭褍煽诖卟朔旁陔妱?dòng)車(chē)車(chē)筐里的曹先生說(shuō)，這些菜夠全家吃上兩天了。

銷售人員告訴記者，目前這處“公交便民驛?！边\(yùn)營(yíng)時(shí)間為早上7點(diǎn)到晚上10點(diǎn)，自3月31日試運(yùn)營(yíng)至今，銷售火爆，深受周邊居民歡迎。仔細(xì)觀察，車(chē)廂內(nèi)頂部還安裝了用于照明的燈源。一位附近居民告訴記者，傍晚時(shí)分，這輛蔬果車(chē)亮起暖黃色燈光，十分吸睛，吸引不少路人駐足拍照或采購(gòu)。

利用公交場(chǎng)站邊角空間

對(duì)于“公交車(chē)”賣(mài)菜這件新鮮事兒，不少網(wǎng)友表示，“真洋氣，希望全國(guó)推廣。”記者從北京公交集團(tuán)獲悉，這樣的便民服務(wù)驛棧，將越開(kāi)越多。

公交集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，柳芳便民移動(dòng)服務(wù)車(chē)的試營(yíng)業(yè)，標(biāo)志著由北京公交集團(tuán)主導(dǎo)的“公交便民驛?！表?xiàng)目全面啟動(dòng)。一個(gè)未來(lái)將打通城市公共交通和基層社區(qū)、覆蓋全城的首都智慧便民社區(qū)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)正式拉開(kāi)帷幕。

據(jù)介紹，“公交便民驛?！表?xiàng)目的業(yè)態(tài)規(guī)劃主要根據(jù)周邊社區(qū)服務(wù)需求，以“缺什么補(bǔ)什么”為原則，力求最大限度補(bǔ)齊社區(qū)短板，提升“最后一公里”民生服務(wù)水平，以公交場(chǎng)站為支撐，建設(shè)一刻鐘便民生活圈。通過(guò)梳理北京市城區(qū)內(nèi)及周邊公交場(chǎng)站邊角資源，以移動(dòng)便民車(chē)為主，建設(shè)公益性質(zhì)的便民服務(wù)棧點(diǎn)。每個(gè)棧點(diǎn)的選位均經(jīng)過(guò)前期考察測(cè)算，選擇社區(qū)集中、交通便利、周邊缺少便民服務(wù)的場(chǎng)站。通過(guò)合理規(guī)劃，在確保場(chǎng)站運(yùn)營(yíng)不受影響的情況下，有效利用場(chǎng)站邊角空間進(jìn)行便民驛棧的建設(shè)。

近期還將陸續(xù)運(yùn)營(yíng)一批

按照項(xiàng)目規(guī)劃，3年內(nèi)將建設(shè)至少300個(gè)便民服務(wù)棧點(diǎn)，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個(gè)城區(qū)，形成網(wǎng)狀布局，輻射北京90%以上的社區(qū)人口。

自柳芳棧點(diǎn)試點(diǎn)以后，擬將按“成熟一個(gè)運(yùn)營(yíng)一個(gè)”的思路，陸續(xù)運(yùn)營(yíng)左家莊、草房、崇文門(mén)、北苑家園、望京南湖渠、左安路、東大橋、和平街等一批便民棧點(diǎn)。建成的便民服務(wù)棧點(diǎn)將為北京市街道社區(qū)增加數(shù)萬(wàn)平方米便民服務(wù)空間。同時(shí)，引入智慧物流、大數(shù)據(jù)和新零售推動(dòng)社區(qū)便民服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)將新增3000個(gè)生活性服務(wù)業(yè)就業(yè)崗位。

除了豐富的服務(wù)業(yè)態(tài)、便利的地理位置，“公交便民驛?！钡膬?yōu)勢(shì)還來(lái)自極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。一方面由于項(xiàng)目的公益性質(zhì)，驛棧在租金成本上壓力小；另一方面由于產(chǎn)品都是從原產(chǎn)地直采，通過(guò)自建的物流倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)鏈直接送到門(mén)店，省去了諸多中間環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)化管理也提升了供給效率，從整體上壓縮了運(yùn)營(yíng)成本。因此，價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)較為明顯。

來(lái)源 北京日?qǐng)?bào)客戶端|記者 孫宏陽(yáng) 白繼開(kāi)

編輯 王雯淼

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