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道路交通關系到千家萬戶，因道路未能完全打通形成的梗阻，直接影響居民生活質量。近日本報陸續接到一些市民反映道路問題：“天天忍受擁堵，眼巴巴看著門前一條大路，可等這么久就是沒打通。”

嘉蓮苑東側斷頭路至今尚未修通。

(資料圖片僅供參考)

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菜戶營西三號路

斷頭路跨兩區 中間一大片平房

近日家住豐臺區嘉蓮苑小區的李女士向本報反映，自家門前有條斷頭路多年來一直未能打通，給日常出行帶來不小的影響。“小區西門是目前唯一的車輛出入口，但西門外的蓮花河東側路是僅有一條車道的單行線。每到早晚高峰，由此經過的車輛都會排成長隊，這也給小區車輛的出入帶來不小的影響。”李女士表示，其實早在去年一條寬闊的大道就已修到了小區東南側，然而這條道路卻因一段平房的阻隔未能向北繼續打通。時至今日這條道路也僅能供行人和非機動車通行，無法徹底改善小區的出行條件。

5月6日下午記者來到嘉蓮苑小區。此時正值下班高峰，小區西門外的蓮花河東側路上機動車已經排起了上百米的長隊。由于地鐵紅蓮南路站C口就設在該條道路北側不遠處，這條路上還有大量非機動車和行人。記者注意到，在這條道路旁掛有“防汛通道”的標識，雖然僅有一條車道，但卻承載著多種功能。一位家住嘉蓮苑小區的居民告訴記者：“要是小區東側的斷頭路能夠打通，小區東門也能供車輛出入，我們從那邊繞行就不用天天排長隊了。”

居民所說的這條斷頭路南起豐臺區孟家橋南街，向北延伸至西城區紅蓮南路，全長三百余米。其中南段一百余米為四車道寬的新修道路，北段一百余米為廣安門車站西街。在兩段道路中央，有一片平房區，這些平房有的已經墻倒屋塌，看起來許久沒人居住。正是由于這片平房的阻隔，兩段道路平日里只能供行人和非機動車通行，而不少機動車則將這里當做了長期停車場。

由于該條斷頭路地處西城、豐臺兩區交界，記者就斷頭路打通事宜分別聯系兩區。豐臺區有關部門負責人表示，該條道路工程立項時名為菜戶營西三號路，目前豐臺段道路的主體工程及管線均已完工。隨后記者從西城區了解到，該規劃道路西城段屬于開發商代征道路用地。目前代征道路用地內尚有部分設施，待后續完成遷移后，即可啟動該代征用地移交和道路實施工作。

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大李窯街

道路攔腰截斷 柵欄門限時開放

日前，家住豐臺區建欣苑小區的居民向12345反映，小區旁的大李窯街是一條東西走向的斷頭路，小區位于斷頭路東段。“此前在街道的協調下，斷頭路每天早晚分別向居民開放兩個小時。但在開放時間之外，小區居民要想前往西邊的永輝超市、銀泰百貨，或者乘坐公交地鐵仍非常不便。希望斷頭路能夠早日打通。”

5月5日記者在現場看到，該條斷頭路的中央是一片被圍擋包住的平房。盡管已經廢棄許久，但根據外墻上懸掛的牌子還可以依稀辨別出這里曾有餐廳和食堂。圍擋外是一個空蕩蕩的大院，大院東西兩側各有一個柵欄門作為出入口。其中東側的柵欄門較寬可容納兩至三人并行，而西側的柵欄門則僅有一人寬。

記者注意到，在柵欄門開放期間，幾乎每時每刻都有行人和非機動車由此穿行。在大院內有一處幼兒園，而在大李窯街西半段上則有一所小學。放學時分，接送孩子的家長形成雙向的人流和非機動車流，在窄小的柵欄門交會時，便會出現排隊和擁堵的情況。

附近的居民告訴記者，之前這個大院的西門一直沒有開放，無論是上下班、接送孩子，還是去周邊商超購物，居民都需要從南北兩側的大紅門西路和臨泓路繞行。這一繞往往需要多走上一公里的距離。這樣的距離對于年輕人來說，無論步行還是騎共享單車都還勉強接受，但對于上了年歲的老人來說則吃力不少。

為了方便附近居民通行，屬地街道與多方進行溝通協調，并達成了每日7時至9時以及16時至18時分時段開啟西門的方案。然而在其他的時段，居民往返于大李窯街兩端時仍需通過周邊道路繞行。

隨后記者從豐臺區有關部門獲悉，與一般意義上的斷頭路不同，大李窯街道路中段的這片區域目前尚未完成道路征地，后期雖將規劃為市政路，但目前尚由產權單位進行管理。因此目前暫無拆除相關建筑及打通道路的明確計劃。對此居民表示，希望在條件允許的情況下延長西門的開放時間。

來源：北京日報 | 記者 陳圣禹

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