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出門搭乘公交進城，必須先爬高架橋；忙一天回家，下公交車后，也得一級級臺階往下挪。朝陽區恭和家園養老社區大門口就是廣渠快速路，該區域居民進城，唯一的公交站杜仲公園站，就設在廣渠快速路的高架橋上，老人搭乘公交進出，均需爬上、爬下百級臺階。居民說：“別說老人，很多年輕人也吃不消。我們已奔走呼吁3年多了，盼望相關部門能組織協調，解決公交出行難題。”

居民們根據實際情況，提出4條建議。這些建議能否落實，該區域公共交通盲點能否補足？記者進行了調查。

講述

(相關資料圖)

公交出行難 老人奔走呼吁3年多

“銀行、藥店、醫院，都在西邊。出門奔西坐公交只能爬百級臺階上高架橋，到廣渠快速路杜仲公園站坐312路、669路公交車，很不方便。”家住恭和家園養老社區的王女士反映，每次出行，她都帶著手杖，裝著速效救心丸，每爬幾步臺階就得停下喘半天，“年輕人都吃不消，更別提抱著孩子、拖著行李箱或是坐輪椅的老人了。因為爬橋，已經發生多起崴腳、摔倒等情況了。這塊區域公交出行難點，盼望相關部門介入解決。”

今年78歲的吳女士同85歲的老伴也住在恭和家園。為上班和孩子上學方便，女兒一家仍住在東城區崇文門。“哪天趕上女兒出差或是加班，就得我趕到崇文門接孩子放學。另外，因為社區衛生中心醫聯體的藥較少，還得定期去同仁堂醫院看病拿藥。每次出行都得爬高架，回來還得一步步挪下高架，每次都很怵。”吳女士告訴記者，為了不爬高架她和家人想過各種辦法，“女兒家房子小，人口多。原來我和老伴在女兒家附近租房住，過個一兩年房東就漲價，所以就搬到了恭和家園。給女兒家找阿姨，或是打車去接，花費都太高……”

老人們反映，恭和家園是個養老型社區，里面住有360余戶老人，加上北側雙橋小區共2000余戶居民，該處區域出行面臨公共交通盲點。記者了解到，家住恭和家園的老人自2019年始便為能通地面公交、或是不用爬橋便可搭乘312路、669路公交奔走呼吁。之前，社區一位負責人還和老人們一起，同公交部門等進行對接，公交部門也幾次派人現場查看，最終不了了之。大家從盼望到失望，反映問題的老人越來越少：“很多老人堅持反映，希望能在有生之年搭乘公交簡便出行。”“大家盼望相關部門能在高架橋下、設置一個地面公交站點。”“道路兩側綠化帶很寬，哪怕設一個臨時公交站點，就能解決居民公交出行難題。”

調查

爬一次高架橋得歇10余次

5月15日下午，記者來到恭和家園南門。眼前便是高架橋上的廣渠快速路，小區大門右側是令居民們出行發愁的近百級臺階。一級級向上攀爬，記者發現每10余級臺階，便有一個平臺。臺階并不陡，但在爬上30余級臺階，再向上爬記者便感到分外吃力……站在平臺上歇腳，記者向下看到，有位老人拄著一根拐杖，每爬幾級就歇一陣兒，近百級臺階，老人歇腳10余次；還有一位拉菜車爬橋的居民，菜車一只輪子放在臺階邊緣窄窄的斜坡上，另一只輪子懸空拖上橋；臺階上，還有一位抱著孩子上橋的居民，爬累了索性坐在平臺上歇腳兒……

氣喘吁吁爬上高架橋，經過一段廊道，便看到廣渠快速路的護欄，護欄上掛著進入公交站的指示牌。順指示西行，記者便進入“杜仲公園”公交站，記者看站牌發現共3條線路312路、669路及夜29路經過該站。“假如312路、669路這兩趟公交能在地面設站，或者調度其他公交線路經過，我們就可以直達大郊亭、雙井等區域，再轉其它公交到宣武醫院、朝陽醫院等大醫院。”王女士稱。

目前，恭和家園及其北側的雙橋小區的2000余戶居民若想公交進城，只能從杜仲公園站搭乘公交，必須要爬這近百級臺階。“太難了，我們從2019年開始呼吁到現在，已經3年多，有的老人已帶著遺憾離世，有的老人失望地想這一輩子可能看不到地面通公交了。”王女士感嘆。

呼吁

四條建議能否補齊地面公交

3年多的反映，加上多次實地踏勘，居民們根據實際情況梳理出4條建議。

第一是將自東向西的312路、669路公交站點自高架橋上挪至地面，搭載該區域居民后再繼續行駛入廣渠快速路西行。

第二是調配周邊其他公交前來該區域。吳女士分析，恭和家園東側咸寧侯公交站內有382路、451路、475路等多趟公交，但這些公交走向多向南行并不西行，基本用不上；社區西側4公里處半壁店公交站有23路，23路是東西向行駛，自虎坊路始發，途經三里河、磁器口西、垂楊柳、雙井、大郊亭橋、百子灣站等，所對接的交通點位方便換乘，“23路公交終點就在半壁店公交站，如能調配23路公交東延一站，也能解決2000余戶居民的公交出行難題。”

居民給出的第三條建議是直接在爬橋臺階處裝設一個電梯，“扶梯、直梯都可以，能將乘客從地面直接送至廊道平臺上。”居民們分析，這無疑是最直接、也最有效的解決方案，

也有居民建議，能開通從社區直通半壁店公交站的接駁車，或直接運送至大郊亭、雙井、垂楊柳等區域換乘，“這樣最近4公里，最遠也就10公里，便可解決居民出行難題。”大家反映，為方便居民進城，在相關部門協調下，每周二小區也會有一輛小巴車開往社區衛生服務中心，“但是社區衛生服務中心的藥太少了，也只能看些小病，我們還是很需要地面公交進城。”

回應

相關部門將上報核查解決

自5月15日始，記者將恭和家園養老社區、雙橋小區居民遇到的公交出行問題，以及居民提出的4條建議，一一聯系恭和家園養老社區、屬地政府、公交部門及北京市交通委等相關部門，咨詢解決該區域居民公交出行的方案。

針對居民出行難題，朝陽區三間房鄉政府回應，相關問題超出了其職責范圍，記者應該聯系公交集團或是交通管理部門。

北京公共交通集團一負責人回應，針對該區域居民訴求，他們曾多次深入實地進行調研，分析線網布局，結合線路客流特點、乘客出行需要等情況，該居住區域附近的確只設有杜仲公園站，且312路、669路公交只在廣渠快速路上運行，“因為兩條公交線路的設置初衷，是為了運送自通州至城內的居民，公交站設在高架橋上，也是為了保障通行效率。若將312、669路引至地面設站，就違背了公交快速運營的初衷。能否調配或增設其他地面公交？該負責人回應，將23路公交末站自半壁店向東延至恭和家園或是杜仲公園設站，路程延長了近4公里，“目前看線路是有點長，我認為最簡便可行的方案就是在高架橋廊道平臺處加裝扶梯或是直梯，這樣不僅能將居民直接運至高架橋，搭乘312、669路公交快速進城，提升出行效率。”但他也表示，電梯問題已超出北京公交集團的職責范圍。

隨后，記者又向北京市交通委咨詢相關部門。但截至記者發稿，未能接到相關回復。

來源：北京日報客戶端 記者 張淑玲

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