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立體車庫智能充電系統、垂直升降式公交立體車庫、全地下沉井智能車庫、新一代大“臂力”搬運機器人······今日，第二十三屆中國國際城市停車產業博覽會在京開幕，博覽會展覽面積達15000平方米，集中展示了近100種市場領先的新技術、新產品、新解決方案和應用案例，全國各地146家停車企業參與。

停車機器人“臂力”增加 搬運大車倍兒輕松

博覽會展館內，各種各樣的新一代停車機器人展示著“絕活”，雖然形態上變化不大，但“內功”卻大大提升了。

(資料圖片僅供參考)

在北京鑫華源公司展區，一臺藍色的智能汽車搬運機器人自如穿梭，輕松將車輛搬運至指定位置。“現在許多SUV車型重量提升，我們也對搬運機器人進行了升級，最大承載力從過去2.6噸左右，提高到3.5噸。”鑫華源公司總經理王耀介紹，由于電機功率大幅提升、選材用料重新設計，不僅機器人“臂力”增加，搬運速度也提高了，每次搬運時間不超過20秒。

“大力士”身板兒卻很“單薄”，厚度僅為85毫米，可以適應全部汽車底盤的高度，相對其他類型搬運機器人，可以將停車庫每層高度降低100至300毫米，原有5層的停車庫高度可以建設6層，從而節約空間、節省建設成本。

智能車位能“上天”可“入地” 專攻狹小地塊

除了私家車，大塊頭的公交車，長期以來也面臨著停車難的問題，近年來，一棟棟公交車立體停車樓在北京落地，還有望越建越高。

走進首鋼城運展區，停進各種顏色公交車的停車樓模型映入眼簾，如今，這項技術已經升級到第三代。“第一代、第二代公交立體車庫均屬于平面移動，最新的第三代技術，已經實現垂直升降。”首鋼城運機械設計工程師邵杰介紹，與此前項目相比，新技術對鋼結構要求更高，能將十二三噸重的公交車運得更高，從而縮小占地面積，適合用地緊張的地區。據測算，新一代公交停車樓每輛車所需占地面積從25平方米縮小至十四五平方米。

節省空間方面，全地下沉井智能車庫也吸引了不少目光。大洋泊車與山東建筑大學共同研發推出的“裝配+沉井”全地下沉井智能體力車庫，專為老舊小區、綠地公園、道路兩側、企事業單位院內等周邊狹小地塊量身定制。“相較于傳統的大開挖、現場澆筑方式，具有施工周期短、對鄰近建筑物影響小等特點。”現場技術負責人介紹。

立體車庫自動為新能源車充電 還能實時監控

隨著新能源汽車的普及，車主對于停車充電需求日益增長。記者在展覽現場看到，能為車輛提供全自動充電的立體車庫技術已經落地。

一輛黑色汽車在搬運器工作下，有條不紊地向后倒車，幾秒鐘的工夫，準確將已經插上充電線的車輛接駁件對接好，車輛開始充電、自動計費。“自動化充電裝置通過與汽車搬運機器人打配合，實現存車位無人工干預下全自動插電、拔電，智能充電管理系統對充電過程中電流電壓等進行實時監控和數字化管理，確保充電過程安全可靠。”安徽博微聯控科技有限公司副總經理仲崇峰介紹。

記者了解到，此次停車產業博覽會還搭建了國際交流平臺，來自俄羅斯、新加坡、馬來西亞、阿聯酋等20多個國家的大使及商務參贊，與來自全國各地的政、產、學、研、用領域的50多個參觀團，第一時間了解城市停車新技術、新產品、新解決方案，探索我國城市停車發展趨勢，進一步尋求成果轉化、商業合作的機遇。

來源：北京日報客戶端 記者 孫宏陽 鄧偉

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