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(資料圖片僅供參考)

北京日報客戶端 | 記者 張楠 美編 楊盼

忽明忽暗的燈光，宛如城市起伏的呼吸；綿延不絕的燈帶，恰似城市流動的血脈。當夜幕低垂，讓我們透過衛星的眼睛，從60萬米的太空中俯瞰不一樣的京津冀。

京津冀夜光影像2013-2022十年夜光變化趨勢

京津冀夜光影像2013和2022兩個年份對比圖

夜間燈光的密度和強度，通常能夠反映出一個區域的繁榮程度。所以，人們常把“燈光指數”認為是經濟活躍度的重要標志之一。從航天宏圖信息技術股份有限公司提供的衛星影像中，我們可以清晰看出，京津冀的夜光強度明顯高于周邊地區。

近年來，北京市從單一城市發展轉向京津冀協同發展。北京城市副中心和雄安新區兩個新城，形成北京新的“兩翼”。定位于北京非首都功能疏解集中承載地的雄安新區，和北京、天津，構成等邊三角形，形成鼎足之勢。北京以北的張家口，借勢冬奧，將奧運熱度轉化為推動創新綠色高質量發展的新動能。

2019年9月，大興國際機場建成投運，北京形成航空“雙樞紐”格局，京冀共同規劃建設臨空經濟區。

9年間，“軌道上的京津冀”主骨架形成。截至2022年底，京津冀三省市鐵路營業里程達10933公里，其中高鐵2575公里，實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市。

通過協作機制、聯合執法、統一標準等多方面深入合作，京津冀三地實現了生態環境根本性轉變，三地PM2.5平均濃度從2013年的107微克/立方米下降到2022年的37微克/立方米，十年下降超六成。與此同時，2022年，京津冀地區生產總值合計10萬億元，達到京津冀協同發展前的1.8倍。

隨著京津冀協同發展戰略實施和不斷推進，京津冀的夜空必將被越來越多燈光點亮，太空燈光圖也將交出更加亮眼的答卷。

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