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記者調查發現，在本市全面禁售違規電動三四輪車的當下，被淘汰的快遞三輪車卻有不小的市場。

工體北路北側，多輛淘汰快遞三輪車正在被周邊商戶使用。

現場

【資料圖】

3輛快遞車被當倉庫

在姚家園路，一大排破舊的已被淘汰的快遞三輪車擠占著非機動車道，其中多輛車上都貼著“此車出售”的便簽。記者在附近找到了一家快遞驛站，工作人員承認路上的這些車是他們驛站出售的，“都是淘汰下來的舊車，不如賣掉。”

“一般超市、飯館買我們車的比較多，平時快遞員也跑這些地方，跟老板比較熟。”一名快遞員說，這些淘汰的三輪車不難賣，即便是已經不能再上路跑的破車也能賣幾百元，“他們一般自己拉貨用，太破的車就當倉庫。”

在工體北路北側，一家超市門前排著3輛快遞三輪車，里面裝滿了超市的貨品。起初店員承認這些車都是她家的，屋里東西放不下，把車當倉庫。當記者問起車的來歷，店員又說負責人不在，她不清楚，后來改口說這車與超市沒有關系。在海淀區塔院小區，一家超市門前停著一輛報廢的快遞三輪車，店主說這輛車是從快遞員手里買的，用來當倉庫。在姚家園路，一輛快遞三輪車上堆著一摞凳子，凳子的規格與附近一家飯館里的凳子是一樣的。

商家

用這種車能躲避檢查

淘汰的快遞三輪車為何在超市、飯館這么受歡迎呢？走訪中，一些商鋪的負責人坦言，把這些車停在路邊當倉庫大有“講究”，除了能為店鋪增加儲物空間，更重要的原因是可以躲避城管部門的執法檢查。

一名飯館負責人告訴記者，因為店內空間有限，一些暫時用不到的桌椅、成箱的飲料都得有地方存放，如果堆在店門口會違反“門前三包”相關規定，趕上不定期的執法檢查可能被罰。放在快遞三輪車里執法人員就不好管了。“車門一關，明面兒上就是快遞公司的車啊，這個不歸城管查。而且只要沒停在主路上，交警也顧不上管。”

用淘汰的快遞三輪車當倉庫，真能逃避檢查嗎？記者向北京市城管執法局工作人員詢問得知，電動三四輪車的性質為機動車，機動車占道問題確實不在城管執法部門的職能范圍內。記者梳理發現，在派單機制上，目前涉及快遞電動三輪車、違規三四輪車問題的，在問題分類當中，大多數都會歸類為交通管理問題或郵政業務服務管理問題。

市民呼吁，相關部門盡快補上監管漏洞，讓違法者沒有空子可鉆，也希望快遞行業能制定辦法，防止淘汰的快遞三輪車變成倉庫占道。

（原標題：淘汰的快遞三輪賣得挺火）

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