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7月1日

在慶祝黨的102年華誕之際

時(shí)速160公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組

(資料圖片僅供參考)

在青藏鐵路西寧至格爾木段正式投用

標(biāo)志著青藏鐵路進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代

青藏鐵路西格段東起西寧站，向西途經(jīng)湟源站、海晏站、烏蘭站、德令哈站至格爾木站，全線運(yùn)營里程829公里。

7月1日8時(shí)30分，西寧至格爾木的C891次復(fù)興號(hào)動(dòng)車組從西寧站駛出，在廣袤的青海大地上飛馳而過，駛向戈壁“鹽湖城”格爾木。這是青藏鐵路西格段提質(zhì)工程施工完成后，開行的首趟復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，標(biāo)志著青藏鐵路正式邁入動(dòng)車時(shí)代。

一大早，站臺(tái)上就人潮涌動(dòng)，不少藏族同胞換上節(jié)日盛裝專程趕來體驗(yàn)首發(fā)列車。大家紛紛駐足，和復(fù)興號(hào)合影留念，共同見證和歡慶青藏鐵路這一重要時(shí)刻。

“祖國真是越來越強(qiáng)大了，天南地北、高原邊疆都能坐上動(dòng)車。”來自新疆的張女士帶著家人去格爾木走親戚。一路上，他們接續(xù)乘坐蘭新高鐵和青藏鐵路上的動(dòng)車。

“復(fù)興號(hào)品牌集群有力展現(xiàn)了中國鐵路的發(fā)展成就，為青藏鐵路專門打造的適應(yīng)高原運(yùn)行環(huán)境的動(dòng)車組，值得‘打卡’。”重慶旅客徐先生是一名“火車迷”，在他看來，青藏鐵路開行動(dòng)車的意義重大。

蒼茫雪原，巍峨昆侖，見證了世界鐵路建設(shè)史上的奇跡。青藏鐵路，催生出“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神。

74年前，青海、西藏沒有一寸鐵路，交通落后、信息閉塞。新中國成立后，在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，青藏高原陸續(xù)鋪架起一條條鋼鐵大動(dòng)脈。2006年，青藏鐵路開通運(yùn)營，讓雪域高原不再遙遠(yuǎn)、漫漫路途變坦途。2021年，西藏首條電氣化鐵路拉林鐵路開通運(yùn)營，復(fù)興號(hào)開上“世界屋脊”。如今，青藏鐵路西格段提質(zhì)工程施工完成，成為高原鐵路又一重大跨越。

此次上線運(yùn)營的CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，是針對青藏鐵路西格段沿線高海拔、低氣溫等環(huán)境設(shè)計(jì)的動(dòng)力集中動(dòng)車組，具有防紫外線、防風(fēng)沙等性能，能夠滿足3500米海拔等級的運(yùn)行需求。

2022年7月提質(zhì)工程開工建設(shè)以來，廣大鐵路建設(shè)者發(fā)揚(yáng)“兩路”精神和青藏鐵路精神，科學(xué)施工、安全施工、綠色施工，高質(zhì)量推進(jìn)工程建設(shè)，為青藏鐵路西格段開行時(shí)速160公里的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

青藏鐵路西格段開行動(dòng)車初期，鐵路部門安排西寧至格爾木、西寧至德令哈“C”字頭動(dòng)車各開行1對，西寧至格爾木方向最快運(yùn)行5小時(shí)30分，德令哈至西寧方向最快運(yùn)行3小時(shí)29分，西寧、格爾木、德令哈進(jìn)入5小時(shí)城市生活圈，為沿線近50萬居民交通出行提供便利。

復(fù)興號(hào)動(dòng)車組開上青藏鐵路西格段，對于完善青藏主軸大運(yùn)量通道客運(yùn)服務(wù)、促進(jìn)沿線資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級、推動(dòng)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興、滿足人民群眾對美好生活的向往，促進(jìn)西部鐵路形成新格局、推動(dòng)西部鐵路高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

圖片：周悅翔 馬建林 馬福貴 陳媛敏

制圖：喬謙

來源：中國鐵路

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