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近日，在位于枝江市的宜昌船舶工業(yè)園，工人正在清理即將下水的船體。該市大力發(fā)展先進船舶制造產業(yè)，已聚集相關企業(yè)10家，初步形成“船、港、產、城”一體化發(fā)展格局，年造船能力達到112萬噸。去年下水船舶86艘，其中新能源船舶達到24艘，占比28%。（湖北日報全媒記者 劉曙松 通訊員 李巧愛 毛曉娜 攝）

(相關資料圖)

高端裝備制造一直是湖北工業(yè)的脊梁。

今年年初，省委省政府提出，以突破性發(fā)展優(yōu)勢產業(yè)為切入點，超常規(guī)實施現代化產業(yè)體系建設行動，帶動湖北產業(yè)能級提升，為建設全國構建新發(fā)展格局先行區(qū)提供堅實的產業(yè)支撐。

按照聚焦打造世界級產業(yè)集群目標，湖北省對全省高端裝備產業(yè)特色優(yōu)勢再梳理，從“內河綠色智能船舶與商業(yè)航天”兩個新的突破口，競逐高端裝備新賽道。

鄂軍領跑高端裝備新賽道

“遁河飛天”擦亮“湖北造”

2020年5月25日，我國首艘千噸級純電動客船“君旅號”從武漢關緩緩啟航。這艘長達50米的“水上特斯拉”投用，標志著湖北長江綠色能源船舶時代開啟。

“行駛1公里僅用電18度，經濟性明顯優(yōu)于燃油動力。”專家介紹，“君旅號”可搭乘300名游客，電池充滿電可連續(xù)航行100多公里。船開動時噪聲不足50分貝，低于很多家用車，且沒有廢氣排放。

現代船舶工業(yè)是資金密集型和技術密集型深度融合的產業(yè)，涉及巨大的工業(yè)制造體系，已成為少數國家才能參與的“綜合工業(yè)之冠”，對鋼鐵、石化、電子信息、新能源產業(yè)具有10倍的拉動作用。

設計、建造和核心配套的綠色船舶全產業(yè)鏈正逐步形成，目前，湖北已交付和手持合同的電動船舶數量超170艘，占國內市場的80%。湖北正從傳統(tǒng)的船舶制造大省，向國家級綠色智能船舶產業(yè)創(chuàng)新中心邁進。

擁抱商業(yè)航天新時代，是另一個加速突破的新領域。嶄新寬闊的武漢星谷大道，沿著長江箭一樣向東奔去。短短4年，從一片菜地起步，位于武漢市新洲區(qū)的中國星谷，已初步形成8平方公里產城融合示范區(qū)。

一座座現代化的園區(qū)廠房不斷崛起，一個個奇跡在這里誕生。湖北省政府與航天科工集團深度合作，落子新洲區(qū)雙柳街道。2016年8月，國家發(fā)改委正式批復《實施方案》。武漢成為全國首個以商業(yè)航天為主要方向的國家級商業(yè)航天產業(yè)基地。

眼下，“中國星谷”已迎來高速成長期，進入大規(guī)模量產階段，累計完成基礎設施和產業(yè)投資165億元，導入產業(yè)項目13個。2022年以來，世界領先的新型固體火箭快舟十一號成功發(fā)射，“新洲造”快舟火箭六戰(zhàn)六捷，一飛沖天，宣布鄂產火箭時代的到來。

火箭、衛(wèi)星制造，航天電子、信息新材料運用和空天大數據創(chuàng)新中心為重點的航天產業(yè)集群正加速形成。

開拓萬億級市場

謀勢布局從制高點到突破點

共抓大保護，不搞大開發(fā)，近年來，各地各部門將修復長江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，綠色長江凸顯巨大的政策機遇。

“從市場潛力看，我國擁有內河船舶11.36萬艘，且全是柴油驅動，近兩年將進入更新?lián)Q代高峰期。‘十四五’期間，我國內河船舶建設市場年均規(guī)模超3000億。”一份調查報告擺在省委軍民融合辦的案頭。

從制造能力看，2022年，中國綠色動力船舶全球占比超50%，而湖北電動船舶電力推進系統(tǒng)占全國市場份額八成以上。

從應用場景看，我省江河湖泊水庫眾多，通航里程8667公里，高等級航道2090公里，特別是黃金水道長江全長1062公里，占長江干線總長度的1/3以上，具有通江達海的先天優(yōu)勢。伴隨著引江濟漢、引江補漢等江漢大型運河網的投用，湖北正在形成干線和運河“雙通道”大動脈格局。

從創(chuàng)新能力看，我省船舶領域的院士、高校、實驗室、工程中心擁有量均居全國前列。掌握了一批世界領先的船舶綠電關鍵技術，多重優(yōu)勢疊加，先發(fā)優(yōu)勢明顯。

近年來，世界商業(yè)航天進展令世人矚目，新的大航海時代正在來臨。據了解，未來10年，年均發(fā)射商業(yè)衛(wèi)星至少1250顆，僅衛(wèi)星制造與發(fā)射收入將超4780億美元，2023年國內商業(yè)航天市場規(guī)模將近10萬億。

我省在商業(yè)航天全產業(yè)鏈上的能力全國領先。從上游衛(wèi)星研制看，擁有11位院士和團隊，武漢大學遙感學科連續(xù)6年排名全球第一，衛(wèi)星制造柔性生產線可批量化年產240顆衛(wèi)星，排名全國第一。

從中游衛(wèi)星服務看，形成年產20發(fā)快舟系列火箭的能力，在同類型火箭發(fā)射次數、載荷量和入軌衛(wèi)星規(guī)模均居世界前列。同時我省已建成國內領先的衛(wèi)星測管服一體化平臺。從下游衛(wèi)星應用看，培育了一批專注通信導航遙感系統(tǒng)的應用企業(yè)和研究機構。

眼下，超低軌遙感衛(wèi)星因為有效降低衛(wèi)星研制和發(fā)射成本，更適合高密度制造與發(fā)射，被全球視為太空經濟高回報率的投資方向，由于發(fā)達國家尚未形成實質性布局，將成為我國搶占國際航天產業(yè)謀勢布局的“棋眼”，也是湖北下一階段發(fā)力的重點。

打通任督二脈

聚鏈成群構建全新生態(tài)圈

“這將成為江漢運河新能源船的破冰之旅。”今年3月，湖北首艘120標箱純電動集裝箱示范船正式開工建造，這是投入漢江流域的首艘純電動集散兩用船，將運載大宗糧食、煤炭等集裝箱貨物。湖北從需求側發(fā)力，僅810公里環(huán)江漢平原黃金航道圈投入的2000噸級綠色船舶有望達千艘。

把握先發(fā)優(yōu)勢，明確下一步的發(fā)展方向，湖北步履鏗鏘。

目前，《湖北省支持綠色智能船舶產業(yè)發(fā)展試點示范若干措施》等政策先后印發(fā)。省政府與工信部簽署《合作備忘錄》，約定部省合作，推動相關產業(yè)發(fā)展。

“搭建創(chuàng)新平臺，打造國家級綠色智能船舶創(chuàng)新中心。”專家學者獻計獻策，攻克關鍵技術，迅速制定行業(yè)標準規(guī)范，快速邁向價值鏈高端。

專家建議，由湖北港口集團牽頭，加快成立省級船舶產業(yè)發(fā)展集團，立足大宗貿易鏈，打造全國最大內河綠色船隊。通過集約化、標準化、批量化迅速降低單艇制造成本。鼓勵各類資本進入相關領域，優(yōu)化資源配置，統(tǒng)籌經濟性和應用性。

目前，湖北攜手航天國家隊，共同打造了國內唯一的集火箭、衛(wèi)星、測運控為一體的航天產業(yè)園區(qū)。“作為中國商業(yè)航天的國家隊，在大力開展固體運載火箭研制和發(fā)射服務的同時，將以武漢國家航天產業(yè)基地為依托，面向物聯(lián)網、大數據等未來產業(yè)需求，積極布局商業(yè)航天產業(yè)鏈。”中國航天三江集團有限公司董事長馮杰鴻說。

“以建設超低軌遙感‘楚天星座’作為突破口。”省委軍民融合辦建議，與航天三江集團共同降低衛(wèi)星研制和發(fā)射成本，提升信息獲取和傳輸效率，發(fā)揮我省領先衛(wèi)星批量化生產和高密度發(fā)射的優(yōu)勢。

“發(fā)展商業(yè)航天的意義在于，通過市場化競爭降低航天活動成本，推動航天技術服務于國民經濟的各行各業(yè)。”專家認為，場景驅動，是商業(yè)項目孵化的重要路徑。湖北應立足本省流域綜合治理等10個示范化場景數據需求，釋放市場潛能，推動衛(wèi)星數據的通信導航遙感加速融合，擁抱消費級應用的星辰大海。

（湖北日報全媒記者 劉暢 許曠 通訊員 曹楚浛 陳誠）

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