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北京日報客戶端 | 記者 武紅利

交通運(yùn)輸行業(yè)是推動綠色發(fā)展，實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵領(lǐng)域。全國政協(xié)委員、民建北京市委經(jīng)濟(jì)委員會主任，對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)保險學(xué)院副院長孫潔建議，進(jìn)一步提高京津冀三地交通一體化水平，提升基于數(shù)字技術(shù)的一體化出行服務(wù)能力，形成區(qū)域綠色出行碳減排計量標(biāo)準(zhǔn)，將京津冀地區(qū)打造成為區(qū)域綠色出行標(biāo)桿。

“三地通勤公共交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展不僅是民生服務(wù)提升的重點，也有助于通過‘跨城’綠色出行，服務(wù)減排降碳的目標(biāo)。”孫潔說，京津冀三地交通一體化基礎(chǔ)不斷夯實，“一卡走遍京津冀”的出行模式初步形成，為“跨城”綠色出行創(chuàng)造了條件。但三地出行信息服務(wù)數(shù)字一體化水平有待提高，交通服務(wù)信息有待打通，還需要建立統(tǒng)一的低碳出行碳減排機(jī)制。

孫潔建議，組織三地交通、生態(tài)環(huán)境等主管部門，為三地居民綠色出行產(chǎn)生的碳減排量，提供統(tǒng)一計量標(biāo)準(zhǔn)；積極推動綠色出行碳減排量進(jìn)入京津冀三地的碳交易市場，研究并支持控排及非控排企業(yè)參與綠色出行碳減排量的交易，構(gòu)建“公眾減碳、企業(yè)買碳”正向激勵機(jī)制，提升公眾參與積極性，降低企業(yè)能源轉(zhuǎn)型成本。

孫潔還建議，京津冀三地提高數(shù)據(jù)互聯(lián)互通開放水平，打通全要素交通實時數(shù)據(jù)，圍繞“軌道”與其他交通方式的組合銜接，提高公共交通的信息精度以及實時性，為城際公交換乘奠定基礎(chǔ)。

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