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《鐵道與天皇：日本近代城市的帝國化》 原武史 著 上海人民出版社
大阪，直到20世紀(jì)30年代，都在人口、經(jīng)濟、面積等方面，全面壓制著首都東京，是名副其實的“民眾之都”。但以1928年昭和天皇乘坐火車從東京到京都舉辦即位典禮為分水嶺，這座城市漸漸被改變了。大阪的繁榮以民間資本主宰的私營鐵道為中心發(fā)展而來，沿著鐵道線路，這座城市率先擁有了大型游樂園、綜合性購物中心、高檔郊區(qū)住宅、頂級歌舞劇場、專業(yè)棒球體育場，形成了足以蔑視東京的近代城市娛樂文化。但在昭和天皇即位之后，曾以庶民商業(yè)為傲的大阪，逐漸被納入無處不在的帝國陰影之下，成為龐大國家機器的一環(huán)。從權(quán)力中心東京出發(fā)，火車像精密儀器般以秒為單位行進，成為規(guī)定沿途國民共時性體驗的裝置。
本書的研究抱負(fù)不在表現(xiàn)大阪一座城市的變化，而是要展示帝國如何通過鐵道的延伸滲透到整個日本的城市空間和生活領(lǐng)域，批判性呈現(xiàn)、反思近代日本鐵道塑造出的時空感覺及其背后的思想意識。
（原標(biāo)題：鐵道塑造的時空）
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