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(資料圖)

北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽

北京日報客戶端從市交通委獲悉，《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》今日發布。根據行動計劃，今年，本市軌道公交換乘距離小于50米的公交站點占比將達到86%。

今年，交通部門將加快實現公交、軌道一張網、一張圖，共同提高公共交通服務水平和競爭力，實現中心城區公共交通占機動化出行比例達到52.9%。構建軌道服務中長距離出行、地面公交服務中短距離出行的互補發展模式，補充、加密軌道服務空白區域、線網密度不足區域公交線網，優化調整公交線路65條；實現全市軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點占比達到86%；梳理重點區域地鐵夜間接駁需求，優化地面公交與軌道運營時間的銜接補充，在高峰時段乘客排隊時間長的10個軌道大客流車站，增加地面公交運力投放，緩解軌道客流壓力。

不斷提升地面公交運營服務水平，實施線路布局調整、公交專用道連續成網、交通信號燈優化管理、優化進出站條件、縮短進出站及站停時間等綜合措施，提高到站準點率；完善公交場站布局，開工建設首鋼東南區首末站、中央民族大學首末站，推進福壽嶺中心站、魯疃中心站、朱辛莊首末站等建設；研究公交專用道優化利用方案，提高道路資源使用效率；完成公交車站候車服務設施改造20處，進一步提升乘客乘車體驗。

目前，北京已開行定制公交線路376條，今年將進一步優化定制公交算法，提升服務市民就醫、旅游、購物等個性化出行需求的效率。推廣“京津冀定制快巴”，從服務北三縣通勤人員便捷進出京，向環京周邊地區其他方向延伸覆蓋，為更多乘客提供方便、快捷、舒適、安全的公交服務。

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