不懂就問：這樣的高鐵，司機到底坐哪兒？
發稿時間：2023-08-22 11:17:25 來源： 北京日報
“今天這張票買得真值
【資料圖】
4個火車頭拉著我跑！”
好奇的旅客會發現
有時候自己乘坐的
高鐵動車有4個車頭
↓↓↓
來自旅客朋友的疑惑
“重聯”是什么意思？
動車組為什么要重聯運行？
重聯運行需要幾個司機操縱？
今天小編就和大家聊聊
動車組重聯運行背后的奧秘
↓↓↓
什么是重聯運行？
動車組重聯并不是天天有
一般情況下
一列動車組由8節車廂編組而成
而在春運、暑運、小長假等客流量高峰期
鐵路部門會將兩列短編動車組
以“親親”的方式使其互相連接
組成一列長編組動車
全力滿足廣大旅客的出行需求
重聯后有哪些變化？
1、運力翻倍
動車組重聯后
8節車廂變成16節車廂
以CRH380BG型為例
單組定員556人變成雙組定員1112人
2、司機數量不翻倍
重聯運行時
由前進方向的
第一列動車組司機負責操縱
第二列動車組同步完成加速、減速
啟停等動作和任務
第二列動車組無需安排司機
司機數量不翻倍
動車組重聯需要具備哪些條件？
動車組不僅是機械方面的重聯
電路、電氣都需相互連接
這樣才能實現統一控制
因此
兩列動車組需為同型號短編組
我國動車組重聯采取“8+8”的編組方式
不同型號的兩列動車組
不能連接在一起哦
【乘車提示】
重聯動車組前后兩列互不相通，1號至8號車廂的車票，不能跨到9號至16號車廂哦！如果上錯車廂，請提前準備好行李，移步至連接處的臨近車廂，待列車抵達中途停靠站，車門打開后，快速移步至指定車廂即可。
乘坐“親吻”式動車組
請記住這叫重聯（chóng lián）
8+8=16
中國高鐵、中國速度
中國式浪漫
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