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北京日報客戶端 | 記者 張蕾

3趟因暴雨受困的列車、2700余名旅客、連續24個小時的緊急轉運救援……2023年8月2日凌晨至8月3日凌晨，參與一線轉運工作的120余名北京鐵路民警，在搶險救災工作中用實際行動踐行了人民公安為人民的錚錚誓言。

【資料圖】

8月8日，公安部鐵路公安局發布嘉獎令，對圓滿完成搶險救災任務的K396次、Z180次、K1178次列車乘警、協警和參加搶險救災的北京鐵路公安局全體參戰單位和民警予以通令嘉獎。

徒步15公里

7月30日，因大雨沖毀了鐵軌，K396次、Z180次、K1178次列車搭載著2700余名旅客在進京途中受困，信號中斷、物資緊缺。8月2日凌晨，北京鐵路公安處接到指令，迅速開展受困旅客的轉運工作。

轉運工作雙線進行。一路開往沿河城站，轉運K1178次列車上的旅客；一路前往斜河澗站，轉運另外兩趟車上的旅客。鑒于K1178次列車旅客一直留在車上，轉運起來相對容易，所以北京鐵路公安處將更多的支援警力都放在了斜河澗站的轉運工作上。

凌晨5點，北京西站派出所所長陶啟春帶領30余名民警從北京西站登車，前往斜河澗安置點轉運滯留旅客，其余警力也從其他方向向此處會合。抵達斜河澗后，參與救援的警力分成了三組：一組護送滯留在斜河澗安置點的旅客返回北京豐臺站；一組趕赴落坡嶺安置點接應旅客，并等待轉運列車返回；剩下一組則徒步前往安家莊安置點接返滯留旅客。

從斜河澗安置點到安家莊安置點，需要徒步行走15公里。因暴雨引發山洪、泥石流，途中多處線路塌方，部分路段路基損毀、鋼軌懸空，北京南站派出所所長蘇乾偉和同事們帶著為旅客準備的食物、飲用水和急救藥品，不斷變換路線前進。空氣里濕度很大，中午氣溫升高，沒走一會兒，衣服就濕透了。

木棍當手杖

山路泥濘難行，既有溝溝坎坎，也有陡峭山坡，民警們從路邊找來木棍，當手杖杵著一路前行。沿途，他們不時遇到由武警戰士護送著向外轉運的旅客，“加油！”來自旅客呼喊堅定了他們前進的腳步。

“快看，警察也來了！”到達安家莊安置點，民警們聽到旅客的歡呼。他們來不及休息，便深入到旅客中，了解旅客的身體和情緒狀況，提醒旅客提前收拾好行李物品，為轉運做好準備。民警李曉棖得知轉運旅客中有一名高齡孕婦，便協助武警將行軍床和粗木棍組裝成“擔架”，之后一路幫忙抬著孕婦前行。

返回途中要經過9條隧道，最長的隧道足足有2公里。每次進入隧道，民警們便掏出手電筒，旅客們也紛紛打開手機照明，隧道內“星光滿布”，照亮了漆黑的前路。

由于道路濕滑，加上體力透支，李曉棖不慎滑倒，右腿被碎石劃傷，同事幫他簡單處理后又繼續前進。

涵洞內轉運

8月2日22時許，距離徒步救援小組進入旅客受困區域已經15個小時，轉運列車再一次開進了斜河澗站。這是最后一趟轉運，車剛剛停穩，北京鐵路公安處處長康天峰就帶領民警下車，沿著鐵軌向落坡嶺方向走去，迎接拉載最后一批旅客的軌道施工車。

列車接駁點設置在相鄰的兩座涵洞內，中間需要步行通過。由于兩座涵洞間一段10米左右的鋼軌路基被沖毀，上下行軌道均已懸空，為保障旅客行走安全、防止恐高，維修工人在兩條鋼軌間的枕木上鋪設了木板。轉運列車機車的燈光，路坡上施工機械的燈光，掛在接觸網線桿上的應急燈光，給接駁點提供了照明。

23時20分許，載滿旅客的軌道施工車到達接駁點。施工車的兩端是駕駛艙，中間是平板車，三家店派出所副所長王愛軍跟隨轉運旅客全都站在平板車上。民警立即上前，托腳扶包，幫助旅客下到路肩。維修工人暫停工作，站在兩條鋼軌外側，人挨人連起一條通道，用手電筒為旅客照明。民警和武警戰士引導攙扶著旅客，由通道小心翼翼地走向轉運列車。

8月3日0時20分，最后一名旅客登上了轉運列車，徒步救援小組的11名民警也登上了列車，興奮中難掩疲憊。他們坐下休整，一名民警倒在椅子上不一會兒就昏睡了過去。

2時10分，從安家莊、落坡嶺轉運回來的最后一批滯留旅客順利抵達北京豐臺站。深夜的站臺上，旅客們走出車廂，紛紛掏出手機向家人報平安，和患難與共的朋友合影留念、擁抱告別……

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